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距离提车有一个月了，现将买问界M5EV前中后的过程及体验跟大家报告下，字数有点长，还请耐心阅读。祝：车主主要用车环境为中部省份三线城市，用车场景不同，因此体验各有不同，还请理性看待。

一、选车

从2021年7月家里有二孩之后，就有了换一辆5座及以上SUV的念头。之前的车是2017年4月份买的精神小伙必买的四神车之一：十代本田思域，2022年6月，5年2个月的车卖给了车贩子，8万多公里，卖了当时落地价的一半，感觉还是挺保值的。

于是就开始选车。选车的原则：1.坚决不买纯燃油车，因为家离单位1.5公里，单位有免费充电桩;2.30万左右，右不能右得太多。备选车型主要有：蔚来ES6、比亚迪唐EV 唐DM-i 唐DM-p（当时好像还没有正式发布）,理想ONE（当时还在卖，现在看幸亏没买），极氪001（后排空间大，后备箱也超大）,问界M5、M7，中途也去看过比亚迪汉EV千山翠（配色无敌，无奈孩子东西多，需要买能装的）。当时一头就想买个6座的电车，这样方便以后带老婆孩子们出去玩，经老婆提醒：孩子们真正想出去玩或者说有个玩头劲的时候，那都得5岁以后，现在买6座的车，实用性不大，可以先买个5座的过度一下，等到孩子稍微大一些，再换6座的车。我觉得很有道理，所以就转头开始选5座的新能源汽车了。

其实刚开始是把PHEV和增程式车型也纳入选车范围的，但是因为单位有免费充电桩，而且家地下车位可以安装充电桩，没啥长途需求，距离老家也只有50公里。所以综合以上，最终确定要买5座纯电动SUV。

范围进一步缩小。打开XXapp选车，其实也就只有那几款了，看到这肯定有朋友问了，当时为什么没有去看特斯拉MODEL Y，这里解释下：车主单位不给特斯拉进，这个有文件要求的，都执行有2年了应该。同事高价买的MODEL 3，第一天给进，一个星期之后禁止特斯拉进单位的文件就来了，他只好把车给老婆开，自己继续开上自己的破君威GS。

当时在纠结这个价位没有合适的车，要不降档买个20W左右的电动车，或者把预算再提一提，看能不能够得着蔚来ES6。极氪的话，太宽了，担心老婆开不好，而且买丐版的配置太寒酸了，当时又传出来极氪交车存在与宣传不一致、屏幕卡顿的情况，当时闲鱼上很多大定车主都在亏钱转订单，谁知道后面免费升级8155。就也在纠结就在漫无目的看车的时候，问界M5ev在2022年9月6日正式发布了，余大嘴的几个遥遥领先让我印象深刻，30岁的我，对于两驱的6.9S加速还是觉得慢了，毕竟我的法拉域也是6.X秒的车，看到四驱的4.5秒0-100加速，暖星云的外观，黑红的内饰，智能车机，21寸的大脚，还有一些原来思域没有的配置打的我心花缭乱，我承认我土鳖，没体验过配置这么丰富的车，我还是心动了。

男人可以没钱、没女人，但是一定要sao！

和老婆商量过之后，老婆有点犹豫，直接点出来我喜欢装B，喜欢SAO，有点超预算，并且她反对红色内饰，因为两个孩子以后在车上不知道给车糟蹋成什么样了，因此她的意见是买黑色的座椅，黑色的内饰，那作为搭配，外观就选择绿色外观吧，没办法，就只能听她的了（后面有变数）。

二、定车

于是在2022年9月7日最终大定了问界M5EV四驱性能版，黑色内饰，绿色外观，我心里是一万个不愿意，这个配色太普通了吧，跟M5 M5EV两驱根本没有突出配置的差距，人家发布的四驱的独特内饰，那肯定是想让你选的。

紧接着每天打开那几个APP，看大家的各种发帖，也在微信群中与大家沟通。有一天群里说黑色座椅不是真皮座椅，而是什么织布座椅，反正就这么个意思。我去查询，还真让我查到了那一行小字，于是我用我的三寸不烂之舌说服了我家领导，并且联系问界在微信的专属服务群，把外观改成了黑色外观，内饰改成了红色内饰，红黑配嘛。后面就耐心等待了，因为重庆疫情，既定的交付时间推迟了，后面陆陆续续有重庆的车友先发了提车作业（基本都是两驱的），毕竟近水楼台先得月嘛。直到11月6日，专属服务群里面有人联系我说，车已经到了，问我什么时候来提？当时疫情还是比较严重的，当时也没有时间过去，就约了11月底过去提车（异地提车，该诚实对于新能源汽车有地方补贴）。

三、提车

买了高铁票，第二天接近中午12点到达，没想到出站扫码报备的时候，系统提示说我所在的地区为中风险地区，被这个城市赋了黄码，问工作人员，说我有3个选择，1.买返程票回去；2.在这边有住的地方的，乘坐中转大巴到各区中转站，让社区工作人员带回去居家隔离3天；3.没有住的地方的，就住隔离酒店，一天300多。

我实在太倒霉了，我说我来提车的，我验车，买保险，上牌我就直接开走，不在你这个城市待，我可以手写保证书，但是工作人员始终不愿意放我走，无奈只能在高铁站等啊等，等了一晚上，而且晚上的时候还莫名其妙给我赋了红码，唉！对于这个城市真的是没有好感，2022年来了两次，两次都被赋了黄码，两次在高铁站冻了一晚上，根本睡不着觉。

居家隔离三天之后，我和交付中心的联系了下，看能否安排车辆来接我下，交付中心很爽快答应，早上9点接触隔离，交付中心人员开着M7过来接我去提车。

常规操作：验车（撕膜、撕条，红色内饰真的帅，香氛真的想，几乎闻不到那种新车的味道）、交车（车子没提前给我充满电，拿到车只有50%的电）、付款（全款转账）、买保险（7154元）、上牌（找的当地黄牛260），当天下午2点多全部完成，我把车开回家，当天晚上9点多到家了，中途充了一次满电。

这次提车的经历，真是终身难忘。回头看，现在疫情都解除了，我当时如果迟一星期来提车的话，就没有这么多麻烦了，还能省1000+，为了这个地补，耽误了时间，付出了惨痛代价。真的对这个城市没有什么好印象。

四、用车

1.用车场景：提车到家之后，接近一个月哦，没有花钱冲过一次电，全部在单位用慢充充电（3KW/H），这羊毛薅得也没谁了吧！开过一次高速，就在前两天从家里开车到浙江宁波，全程600多公里，中途充了两次电，高速服务区充电站（基本在1.25元/度左右，充电的攻略有高有低，最低的是60,最高的有100）基本闲置的，也没有排队,但是如果有几台车一起充的话，充电功率就会下降的比较厉害。

2.行驶里程：目前行驶了2000多公里，一半高速，一半市区。高速上的巡航和跟车功能很实用，开高速就不会那么容易疲劳了。

3.电耗：M5EV四驱，高速：均速110KM/H,电耗24KW/100KM,80KW的电池，80/24=333.33KM,333.33/552=0.6高速的话应该是打个6折。城市道路：暂时没有系统计算，因为离得比较近嘛，我估计16-18左右吧，本人开车比较暴力，地板电的那种，再加上临牌，你懂的。

4.车机评价：这个没得说，丝滑流畅，语音互动非常顺畅、智能，就是鸿蒙3.0大嘴什么时候赶紧升级下，现在的车机还都是2.0的版本，另外说一下，自动泊车功能好评，特别是自定义车位，非常方便，我现在基本上全部用自动泊车功能提车。

5.空间感受：长途都是我一个人开，世界杯期间，5个人凌晨1点看完比赛去吃宵夜，一车5人，也觉得空间还行，和我表哥的Q5差不多。

6.做工用料：非常扎实的感觉，真皮打孔座椅，车门很厚重，相比于我之前的思域，那提升的不是一星半点。

7.驾驶感受：无他，变线干脆利落，大嘴吹的DATS系统果然优秀，有天晚上有个摩托车开快车，被我追到旁边，然后PK了下，下滑，运动模式切换成运动，发动机轰鸣的声音（模拟）响起，绿色亮起，起跑的时候车头都翘起来的感觉，摩托车被M5EV完虐，但我的心真的是怦怦跳，这头加速猛兽真的太厉害了，谁踩谁知道。

8.优缺点总结：优点就不说了，上面说得很清楚，主要说下缺点吧：一是原来问界M5上的扫腿开箱功能没有了，这个配置其实很实用的，但从目前来看，硬件的东西是没法提升的；二是无论节能模式、舒适模式，松电门都有一些拖拽感，我现在作为驾驶员已经习惯了，但是有乘客乘坐的时候，还是表示有点晕，希望后续OTA升级的时候，能够提供更多的选项；三是A柱很粗，很有安全感，就是有点遮挡视线。