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大家都在发，比亚迪相关推送给我的主要是ev受限几个贴哈哈哈，那就随便聊一下这次一千公里的话题吧。

第一，油耗，相当满意了，满油满电显示纯电续航104公里，油940公里，实际上跑了一千公里，中间补电八十公里吧（后面感觉不够油回家，连续三个高速停车区没有加油站，只有充电站，于是还是下车休息了一下把电充满了，毕竟回程堵车，有点累），后面再补油一百块（现金）。剩余12公里电，209公里油。总共花费为399.45元，考虑到剩余179公里油加满，现在剩余209公里，基本上可以说加油基本没有使用多少吧，我就当出行成本约0.3元每公里吧，当然，满打满算就是0.4元每公里。

这是七成高速，大量提高海拔的情况，而且坐了六个人，满行李。见图。

第二，舒适度，适量长途，基本只有我累，乘客都没有说坐着累的情况，特别是第三排，我放下一个椅子放行李，后面1.4米小孩还是相对可以的。

多嘴说一句，其实唐作为n年前比亚迪的旗舰，座位用料，宽度，乘坐空间和舒适度基本沿用了以前的东西，个人感觉跟理想one乘坐空间和舒适度相差无几，没有明显短板。主要差的是后备箱空间，但同坐六人的情况下唐折叠一个座位出来利用率就很高了。因为可以堆放的形状多一点，理想这么堆东西的话有些箱子不好弄。当然，没啥行李的情况下，六座使得中间两个位置舒适度大大提高（可是，考虑中间两个座位正常家庭可能要弄一个儿童座椅则又让利用率降低了一些）

再多嘴说一句，空间而言。。。。除了理想，二十多万三十多万的其他品牌增程式真的不要碰瓷。。。。。。只有轴距或者车身参数占优，二十多万那个不会告诉你板凳有多短，地台有多高，三十多万那个不会告诉你第三排是阶梯式。抬杠这个简直就是忽悠盲订用户。

第三，辅助驾驶功能

1，没有网上说的画龙现象，不知道是升级了还是网上夸张了，但低速转大弯会有取外车道线的问题，比较恐怖，感觉要冲出去。

2，低速跟车很稳，但是！跟车到停车的话经常会无法启动追车。得自己垫一垫油门才动。

3，不信任辅助驾驶的原因（有些是辅助驾驶的通病，但首先是唐都会有）

一是跟车死板，好像必须要追上去那个设定的距离似的，导致会出现的问题是，前车变道，留下大空间，车子会马上加速到设定时速追上去，期间会无视旁边车道看到大空隙蠢蠢欲动的车子，不会有防御驾驶这个概念。

二是无视道路起伏情况和周边车辆动向按照设定时速行驶，比如我这种佛系的，遇到路口，道路不平坦，不踩刹车也会松油门，但辅助驾驶的车子不会。这会导致我这种驾驶习惯的人会感觉到危险。（感觉最近车区两个理想的辅助驾驶车祸都有这点问题）

三是解除辅助不明显，遇到上面的情况，通常让我不自觉的点一下刹车，哪怕力度感觉是我自己非常轻微（比如说只是测试辅助驾驶有点害怕），这时候会解除，但几乎没有提示，然后，例如感觉跟车太快，碰一下解除了，感觉辅助驾驶退出了，我接下来才会反应说要真正踩刹车，这时候已经有点急了，搞到我测试跟车重踩了两次刹车，万幸的是都刹得住，不幸的是有一次后面的篮球都蹦中间来了。

多说一句，辅助驾驶真是一个小孩子，各位真的不要依赖，因为长期的使用产生信任后，例如急刹，你察觉到刹车距离不够的话实际上可能已经非常不够。因为你反应过来退出了辅助驾驶或者放下去脚踩上去，必定慢了一拍。

第四，其他槽点，小迪唤醒是有点。。。。飘忽，而且试过几次突然很大声的，吓了一跳，不知道啥问题。

最重要的吐槽：比亚迪特么有病啊把ui当做区分车型的点，唐几乎跟4.0无关，汉则什么仪表盘导航全都有，宋plus3.0，宋pro4.0，而且出厂就区分，区分就是终身的，你特么明明有更好的版本，为何喂其他车型车主吃屎？哪家的车企是有能力升级就是不给的？同时出的车子，你玩这个？而且明明汉唐这种，都不是秦和驱逐舰同类型车子区分啊，搞毛啊，又不会因为你这个系统而换个车型。🧠真是不好使。

第五，其他优点，随便安装软件，特别是导航听歌软件，全套了可以。而且。。。相当于全部打通了账号哈。这点真好。当然，还有免费版，破解版等等。。。。。这在目前其他车机上是不可能的吧。

第六，吐槽一下百度和高德，高德提示太慢且完全不够百度直观，还有预测时间基本随缘，每时每刻都在重算。百度呢，没有小团团，最重要的是车机版停更，适配的车机版，要么没有声音，要么没有悬浮（可以听歌界面或者其他界面不影响导航），欢迎各位车主给我个完美版。最重要的是没有打通微信！！！微信发地址过来，高德完美打开发送位置，完美瞬间大屏导航（跟鸿蒙车机功能基本一致了），而百度不行（车机版也可以发送，但经常不成功，而且上面的缺点导致我用手机版百度）。

最后，我发现导航最重要的难道是使用方便不是更好地送你到目的地吗？所以这次长途之后，我重新使用了百度，原来高德的使用方便，友好，并且车机自带等等的好处，现在感觉我其实是舍本逐末了。

第七，动能回收，这唐的调教比起原来的纯电柔和很多，同样的下坡路到转弯处或者红绿灯，纯电强动能可以基本停车的，唐dmi要踩几下刹车。非常偏油车的调教。

第八，上坡有点溜车，纯电轻微给油门，无论是上路基，石头，树根，都给我一种坚定不移的要往这个方向去的可信度，dmi则会给大了冲一下，给小了上不去，刚刚提车时停车压树根连续溜车，以前是没有过的，纯电会非常坚定的一点一点压上去。这力量控制似乎比纯电差很远，所以遥控驾驶现在的实用性也低很多，稍微有点坡或者说倾斜就用不了。

最最后，手机码字不容易，即使知道我很水军，也请给点鼓励哈哈。