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最近，新能源汽车纷纷降价，车区关注度很高的理想L7终于在前几天上市了，价格也公布了。而且据官方透露，该新车上市仅48小时订单就突破3万台。说实话，我自己真的很期待这台车。L7在价格方面比自家兄弟L8便宜了两万，尺寸稍微比L8小了一些，同时L7也是理想旗下的首台五座车。可是我看完《懂车帝横评》之后，总觉得L7像是L8的套娃，因为这两台的价格和定位都太接近了。

L7这次推出了没有空气悬挂和电吸门的"减配版本"，入门门槛一下拉到了30万。我觉得这招太狠了，在价格降低几万的情况下，空悬，电吸门这些配置好像也没那么重要了，但这下会搞的汉兰达途昂这些合资燃油车的日子很难过。

L7这台车我始终很关注，上市之后一些网友调侃理想割韭菜，割完秋茬割春茬，是不是真的如此，结合这个价位区间的其他SUV，今天就特别想发帖跟车区的老哥们聊聊，希望我的这篇帖子也能给有意向买L7的人提供一些参考。首先我先说一下最近《懂车帝横评》里给到的实测数据，理想L7百公里加速时间为8.07秒，L8的时间为8.55秒，这动力只能说是够用，跟领克09 EM-P 5.45秒，唐DM-P 4.98秒这些车还是比不了。这个成绩是因为测试环境-8度，理想无法开启弹射模式，新能源冬测L9也出现了这个情况。这里可能有人会说理想虚标，但我觉得对于要买理想的奶爸们来说，也没人会太看重加速表现。不过有一点还是要说一下，就是理想L8的刹车表现相对同级别有点拉胯，L7的表现倒还算是中规中矩，这点还是要跟人领克09 EM-P学习一下，节目中人家表现就很好，不过这也算是领克车型的常规操作了。

理想一直被车区诟病的一点就是亏电之后的油耗问题，懂车帝在限定均速44km/h的条件下为六台车做了一个测试，理想L7百公里油耗为7.17升，L8百分里油耗为7.29升，两台车差异不大。这油耗表现算不错，毕竟这两车也是重2.5吨，车长超过5米的中大型了SUV了。其他车不谈汉兰达，领克09 EM-P的油耗比较低，只有6.8升，甚至和小排量紧凑级家用车接近，这样的表现对中型/中大型7座SUV来说，已经让人满意。

说完数据后，再来说下我当时试驾L8时的乘坐感受。先说第二排，在第三排不坐人的情况下，L8第二排的空间很充裕，头部空间甚至能媲美MPV，再加上智能座舱加持，简直吊打一众竞品，我简直太爱了，我也算是明白为什么很多人坐完理想的第二排就会直接下单了。但是坐到第三排就差点意思了，头部空间有点局促（我一米八的身高），并且还有右脚顶滑轨的问题 ，总体上来说瑕不掩瑜吧。说到这我还是挺期待L7的大五座会有怎样的乘坐表现，传说中的皇后座椅还是挺期待的。

最后，我比较奇怪的一点是，春节期间理想L9车主曝光自己高速行车辅助驾驶发生事故，闹得沸沸扬扬，大家心里多少有点顾虑，但是这次理想L8和L7在懂车帝的ACC加塞测试均表现“成功”，安全感十足，真的挺迷惑的。所以说，测试成绩只是给大家一个参考，这边建议老哥们安全第一，开车还是要小心。

总之，基于《懂车帝横评》中的测试数据，再加上我之前试过L8的感受，我觉得L7和L8这两台车差异不大，真感觉这俩车就是套娃，不懂的车主可能就要被割韭菜了。而相比于同价位的其他车，这两台更多的优势还是体现在乘坐感受，以及硬件配置。性能层面可能还是差点意思。不过L7这次入门版的推出降低了入门门槛，如果它能比l8便宜4万，肯定大卖。至于如何选择，就要看你们自己的购车预算和需求。也可以参考《懂车帝横评》节目中的各种数据对比研究下，多攻略肯定不是坏事。