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翻老杂志看到了当时YF23的宣传画，联想到了标题，把当时美国这俩飞机的发展过程大概写在下面了，写的比较多，欢迎各位JR在评论区讨论或指正，也感谢大家点点推荐或者关注支持一下码字！

上面就是杂志里的图

YF-22战斗机是美国洛克希德公司竞标空军先进战术战斗机（ATF）合约推出的新型战斗机，在与YF-23战斗机的竞争中最后胜出。而后美国空军对YF-22A进行局部改进，最后得出了大家熟知的战斗机——F-22。　

YF22一些特征和F22稍有区别，上面的最后一图是大家熟知的F22

YF-22在研制过程中，大量借鉴了美国隐身性能较好的F-117A的技术和经验。YF-22的一大特点是采用了矢量发动机技术。YF-22目前已经不再飞行，其中一架试验机被转移到了博物馆进行公开展示。相较于YF-22，YF-23的机身比较长，采中单翼，机翼的前后缘分别后掠与前掠40度，类似于菱形。机身后方没有水平控制面，以两片向外倾斜50度的垂直控制面取代两者。进气口位于机身下方靠近机翼前缘的位置，进气口和进气道都采用固定结构，没有可以移动的部分，不仅能够降低重量，也避免增加正面雷达反射截面积（RCS）。进气道在机身内部向上弯折与位于机背的的发动机相连接，喷嘴位于外倾的垂直控制面的中间处，从后下方无法直接看到喷嘴，降低红外线讯号的强度，同时也限制安装向量喷嘴的可行性。原型机只有一处弹舱，位于两侧进气道的中央，座舱与发动机之间。量产型预定增加的弹舱将会位于这个弹舱的前方。YF-23A展现了与YF-22A完全不同的设计概念，也体现了诺斯罗普/麦道设计团队对未来空战要求的理解。

俩架验证机并驾齐驱

令人瞩目的美国空军先进战术战斗机（ATF）的选型竞争，经过54个月的激烈争夺，终于在1991年4月份见出分晓。所有测试于1990年12月结束，两组团队根据测试的结果提出工程与生产发展（Engineering and Manufacturing Development，EMD）企划案，经过90天评估之后，美国空军系统计划办公室（System Programme Office，SPO）在每一项类别上以红黄绿蓝四色代表两款原型机的表现：红色是未能满足需要，黄色是可以改进的项目，绿色是达到需求，蓝色则是表现优异，这种评分免去分数相加的可能与总分会与个别项目之间不相符合，提供决策者较为客观的评量参考。美国空军总司令最后决定由YF-22夺标，进入下一阶段的研发计划。诺斯洛普与麦克唐纳 - 道格拉斯两家公司受到相当大的影响，前者与格鲁曼公司合并，后者纳入波音公司旗下，短时间之内将没有机会为美国军方设计战斗机。如前面所描述的，如果两种原型机各有所长但是差距有限的时候，最后决定的关键就不是在性能比较方面。YF-23竞标失败的原因也没有公开过。

各位JR怎么想的呢？