小鹏早年自视甚高，和宁德闹僵了

这样的话理想可以进军纯电，蔚来可以出子品牌单电机廉价版

划重点“一部分”动力电池，所以优惠是有，但是不会浮动那么大，毕竟不是原材料降价

锂矿跌了，电池肯定是要大降价的，这才是今年这波大内卷的根本原因

没降多少，还是宁德时代出事后才降了些。这明显是宁德时代要锁定市场份额，这几家都是它看好未来前景的新能源车企，留给其他电池厂的优质订单没多少了

小鹏肇庆工厂的隔壁就是宁德时代肇庆厂，肯定会有深度合作的

去年碳酸锂最高60万/吨。 昨天均价41.25万/吨，预计下半年会跌到35-38万/吨的区间。 这叫没跌多少？

你要不要看看去年锂矿价格再看看现在的价格，而且是一路向下的<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg"/>

预计要不了下半年，看好6月份跌到30万

把其他电池厂打压了，一鲸落百家鸣。

是不是比亚迪真的出钠电池了<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

宁德今年肯定要出钠电池，比亚迪应该没那么快

30万是激进目标，35万基本上是有把握的

小鹏其实也不会死的，小鹏汽车背后也是大佬，没得用宁德时代的电池就用别家的呗，价格下探下去，也不是没机会

想搞垄断，提前锁定客户。比亚迪和他的装机量一块超过80%，今年不进返退。针对的是电池大厂和小厂

不一定，就在最近几天我们的几个最重要的海外锂矿所在国限制继续拿矿了。去年一年锂矿的使用量是前年的三倍，如果从政治上真的被锂矿进口限制的话锂矿的价格很可能会在年底往上拉升的。

我去看过小鹏的车，当时G9刚上市，销售牛逼得不行，给同行一阵贬，搞些听不懂的名词解释他们的自动驾驶，烦死了

小鹏哪怕车不行了，卖身一样能值不少，技术储备摆在那里

鹏子能不能和比亚迪交好，辅助驾驶技术给比亚迪指点一下

你不会以为比亚迪没有这方面的技术储备吧

船夫说了，电气化是上半场，智能化是下半场，不是比亚迪不重视，只是还不到时候，现在是抢市场阶段，先把车型完善了再说

我也一直纳闷，造车新势力一个个车机和智能化六的起飞，门槛是不是很低啊？为啥比亚迪吉利以及合资不提高下呢

小鹏的辅助驾驶ngp是真牛逼，我是p5的车主，今天上海到苏州自驾游来回，全程来回200多公里高速路段几乎没有接管车，就是车自己在开，变道、超车、急刹（一次前车突然减速，我都没反应过来它自己急刹了，后车倒是差点追尾），真的不错，极大减轻了我开高速的精力

宝马 奔驰 小鹏，名字就输了，叫鲲鹏都比小鹏有希望。<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

这个长协也是和碳酸锂价格挂钩的，只不过有50%按20万/吨结算，也就是说跌的越多宁德就亏的越少，说明宁德也是看跌的

兄弟呀，对碳酸锂降价这么乐观的话，你觉得宁德是傻逼和下游签电池长协……明显宁王对于碳酸锂的降价预期很悲观。

看得看小鹏能不能偷来代码了

就200公里路，就发生这么多次车的辅助系统比你先反应的情况。说明你平时开车习惯可能不太好，预判不足戓给自己留有的安全余地过小。 现在过多强调汽车的安全辅助还是为时尚早，一方面很多应用场景数据收集还要完善，不排除还有很多潜在的Bug,另一方面中国道路绝大多数还没按辅助驾驶的标准搭建，加上驾驶员的素质也有待提高。不建议过分自信车的智能化而放松自身的防范。

就以前比亚迪那待遇，能招到啥厉害的软件人才

哈哈哈，看来小鹏都是这么培训销售的。。我成都车展的时候去看车，那小鹏销售也是看不起比亚迪，说他们在新能源是对标油车BBA的

有传言说小鹏是偷的一些代码

我也纳闷，即使是豪华品牌，bba和保时捷那车机都是垃圾中的战斗机，唯一车机算是个正常人的是宝马，但是也就仅限于能用。但是新势力的车机一个比一个6，体验真的吊打传统车企<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

废铁回收还更成熟，但是在海量需求面前，回收的那一点不值一提。

锂电池可以回收，不知道回收成本在多少。

今天来南昌玩，之前一个小鹏的展厅都撤了，换成楼盘的了！这趋势有点危险了‼️

不懂就问，为啥小鹏智能化这方面做那么好，不也就是这两年起来的车企吗

说反了，是宁德对小鹏傲慢，小鹏也生气了，和宁德全面脱钩，换了欣旺达和蜂巢

它家车不需要智能加成就能卖得好啊，搞这个智能化啊有点吃力不讨好，尤其20万以下的市场，中国至少一半司机是低收入人群，不会为这个不成熟的智能化额外买单。当然比亚迪肯定也在做智能化，只是重点不在上面吧我估计

可是这俩完全不冲突啊，可以同时搞

1Gwh电池用大约650吨碳酸锂。 按75kwh计算的话，650/1000*0.075=0.04875吨。 一吨矿20辆纯电车。

一吨能做多少千瓦时电池出来？

小鹏能被比亚迪收购就好了，强强联合。小鹏现在的处境，被收购合并可能是比较好的结局。

有你倒是用啊，干嘛还走道画龙？？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

这哥们儿问下，这样半辅助自动驾驶这能开这么远？不担心出问题吗？尤其是我在想万一逢年过节一家人都在车上我感觉我还不太敢把控制权给AI

用智能化来抢市场本来就是一个错误的方向…因为智能化去选择一辆车的人和因为汽车基础配置去选择一辆车的人，两者谁多，谁更愿意为智能化或者电气化花钱呢？先扩大市场，有了基本盘，再在原有基础上做智能化，这样是不是更加合理。

大胸呆，你这逻辑不对。签长约才是长期看跌啊，看涨的话随时给你涨个价完事了，那还需要这种长期供应让利协议，来捆绑住客户。。。

盐湖锂今年起码3万吨了，眼前的难点主要是成分和锂矿差异大而已。 盐湖锂稳定了，给他们单独开线，国家肯定是支持这条路线了，我们不可能在锂矿这个点上再让人掐脖子了。

钠离子电池，盐湖提锂，锂回收这些技术都还有两年以上才能应用，短期内恐怕不会跌太快

估计要倒了各位，毕竟近来销量也不行，真的走不远了

小鹏的现在价格对于比亚迪来说太贵了。。如果真想要，不如联合友商搞垮他。。而且比亚迪真要搞智能化的合作应该也是元百度这种合作有收益的。。比如把车机默认为百度搜索和地图。。

难说，比亚迪经常突然就会拿出来一套东西， 车机为例，领先十多年然后可以说没有任何进步，创新意识当年集中在车机，然后才是dm混动。 旋转屏，在车上塞红外夜市，塞硬盘都是十几年前的事谁特么敢信，遥控驾驶，安卓也是最早上车机的厂商之一（对于我浅薄的认知来说几乎就是唯一）吧 憋啥呢不知道。 不过以比亚迪的尿性，2.0-3.0--4.0车机绝不升级，无论有没有，肯定背刺老车主了就是了。

比亚迪提前降价，抢了一波订单，真是稳准狠，估计今年电动车卖不动了，大家都观望

小鹏ngp在高速路上其实就是全自动驾驶，就是一段时间需要轻轻动一下方向盘证明你神在，另外提醒你接管时要注意接管……之前我老婆是不太同意自动驾驶的，上了5，6次高速已经不说什么了，这种相对的信任肯定是要在实践中建立的。它能做到什么程度多开几次心里就有数了，而且说实话它行车策略还是很保守，估计也是怕出事，要变道的话只要旁边后面稍微有一点影响就会放弃，限速定格开，能开120绝对开120，一点也不会超限速，转大弯就开40码，估计后车会不耐烦。平常正常跟车的话，有几次前车减速它自动急刹的体验了，目前为止是相信激光雷达的反应应该不比我的反应慢了[微笑]

没钱拿电池拿的别家电池。

蔚来的销售更是煞笔，一进门就是我们的客户都是开保时捷的，你说某个内饰功能设计不合理，他说这是北欧设计风格你要学着适应。

问界和小鹏差不多一起挂，华为去安徽建厂自己干了。蔚来有国资，而且在发达地区卖的非常好，撑到锂电池暴跌就活了。极氪是典型的吉利风格，生完孩子闹腾两年就废了，吉利所谓的热门车型哪个不是热闹一阵子就各种原因卖不掉的。

小鹏绝对第一个出局 产品力完全拉了 蔚来第二 高端客群的信仰迟早有一天要用完 真的以为都是人傻钱多 车是好车 但是性价比极低 二手市场应该已经崩了吧 理想只要不作死 就能盈利更多了 极氪现在很危险 车机团队内部问题这么大 老车主把投诉直接到第一 电车机械素质再好 车机不行一样完蛋 还有乱改权益 只卖车没售后服务 极氪只会越来越危险

花钱就可以解决，新能源每年砸多少钱研发软件，那些传统车企，重点一开始就不在软件上

在咱国家，主要就是这个小字，要是变成小苹果一下就别扭了。

纯扯犊子，苹果名字也很普通，有没有希望看的是产品力

emmmmm是我表述的有问题吗？我的意思是说它自己能变道、超车、急刹，完全不用我控制，其中的一次急刹也是唯一的一次，它的刹车反应在我前面，这你要说我驾驶习惯不好我只能认了，但是个人觉得吧，我反应速度比不过机器好像也不丢人……另外，我13年拿的驾照，到目前为止只扣过1分，原因是逾期年审……

消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是： 未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。<div><center class="hupu-img" data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/307/16585307/1676719544_344863IMG_1350.png?x-oss-process=image/format,png" data_url="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/307/16585307/1676719544_344863IMG_1350.png?x-oss-process=image/resize,w_1000/format,png" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/307/16585307/1676719544_344863IMG_1350.png?x-oss-process=image/resize,w_600/format,jpg/quality,Q_60" ></center></div>

消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车

宁德：电池降价50%，只针对蔚来理想极氪等，这下看小鹏危了？？？

FenwayMonster

消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户

消息人士透露，该计划并非针对所有客户，而是面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户，核心条款是： 未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万/吨结算，与此同时，签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/307/16585307/1676719544_344863IMG_1350.png" src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/307/16585307/1676719544_344863IMG_1350.png"></div>

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