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昨天零跑这个价格一出来，车区还挺有讨论度。作为零跑c11老车主，我来说一下我对零跑的一些看法。

首先介绍一下买车的心路历程。自有一辆2017年买的的老途观， 21年和女友谈婚论嫁了，她每天上班来回60公里，考虑买个新车。一开始对新能源车不太感冒，一是不了解、二是觉得技术不成熟，对新能源车的兴趣来自我表哥的比亚迪唐，21年6月份听我妈说我舅给我表哥25万买车，他全款提了辆国产的杂牌，被我老舅狂喷。我问我表哥你买的啥车，他说是比亚迪唐，等了个把月才到，车子是我帮他从4S店开回来的，外观大气、空间大、内饰对于老途观车主来说不可谓不高级，驾驶感受很舒服。我开始在汽车论坛、B站、虎扑车区、车评栏目搜索唐的信息，大致对新能源车和比亚迪有了初步的了解，有了兴趣就查阅了更多新能源汽车的资料，汽车之家也尽搜新能源车，看价格、看外观内饰、对比配置。然后就决定第二辆车非新能源车不买。

21年10月份开始挑车，预算不多，15万上下，定位就是女朋友的通勤车。刚开始锁定四款：比亚迪E2，秦，欧拉好猫，吉利几何A。老婆偏向于好猫和比亚迪E2，秦的小屏幕和反光直接劝退。刚好碰上比亚迪海豚发布，好猫因为芯片事件也不再考虑，海豚配置比E2好太多，我很喜欢海豚的内饰和配置，价格也合适，代步完美，奈何看了实车，女朋友不喜欢车头，说像老鼠。做她思想工作无效后，又迎来了比亚迪元PLUS的发布（元PRO实在太丑了），我很喜欢元PLUS的外观，内饰也能接受，女朋友又接受不了元的内饰，说实话这个价位元PLUS已经是最优解了（后面多次后悔没有选元PLUS，甚至现在看到顶配的那款还很心水）。 无奈最后还是没有说通女友。

解除零跑比较偶然，因为我自己是金华人，工作原因有一次和领导去他们厂里参观，零跑厂区大门停着S01,T01和C11，工作人员让我们试驾一下，我一眼相中C11，瓦尔登绿的新车锃光瓦亮的，无框车门，内饰也非常不错（再次吐槽途观的狗屎内饰）。在厂区试驾一圈，两个字：起飞。回家我马上上汽车之家看车了，然后网上查资料，翻视频。一开始我是对本地车企不太放心的，买这车在家里人看来比20多万买比亚迪还要离谱的多。 考虑了一下，我还是把C11这车介绍给女友了，她说看看实车呗。 然后周末就带他去本地商场的展厅看车试驾了。 没想到她对C11的外观内饰，和各种花里胡哨的功能吸引了，她居然同意买零跑。我倒是劝她再多了解，我的第一顺位还是元PLUS。 品牌来说，同样国产车，比亚迪那时候刚刚冒尖虽然没现在火，但零跑跟人家没法比，还是本地车企，厂子就离家10公里不到，debuff叠满，本地人肯定觉得Low 。犹豫再三，架不住这车的外观、内饰和配置真的香，还有全景天窗，自动升降天幕，而且香就香在入门即顶配（双电机没必要），只有电池容量差别，对于我这个预算来说不需要忍受低价低配的烦恼。选装包虽然很香，但还是没选，一个是超预算了，另一个觉得座椅加热通风这些功能不是必须，最后还超了一点预算15.98万定了510的豪华版。

然后就是快6个月漫长等待期， 21年12月26号定的定的， 22年5月我结婚车都没到，我真的想骂娘。期间一直想退车，换元PLUS,但22年几拨涨价，让我觉得退车很亏，顶住家里的压力，一条路走到黑算了。后面去4S店催，店里说不加选装很慢，还要等，因为大都是加选装的车，没选装包的要凑一起集中下线。咬咬牙加了选装包，加完直接奔17万去了，好在刚好赶上区里有买车补贴，补贴5000块，也能接受。加完选装，第3天就提车了，我直接去厂里提的。虽然有试驾过几次，但自己开起来感觉不太一样。最主要感受是车头太大，有点笨重感，后续逐渐习惯。22年6月初提车到现在正好9个月，开了1万7公里，开下来总结一下用车感受：

1. 用车成本相比油车是真的省钱。现在我和老婆顺路一起上下班，都开零跑，途观停车库吃灰，9个月加了300块油，还剩140公里里程。自己装了充电桩，每天设置10点开充，用谷电。等车5月，送了2000电卡，偶尔出去用电卡充，不用电卡的话每个月140-150电费。平均每天通勤费比坐公交还省。相比较如果是两个油车，我途观1个月油费1000，老婆开她老爸的现代1个月800。省的不是一星半点。开到1万2公里去保养了一次，就换了空调滤芯，总共花了130块。油车最省钱的保养400来块一次，一年2次。

2. 外观、内饰。这个见仁见智，我觉得尾部和侧面贼帅，巨帅，车头太笨。 内饰我感觉很不错，8分，是我喜欢的类型，有人说有廉价感，塑料感，我并不觉得，但要说多高级，也没有多高级。十几万的车，还要啥高级感。

3. 驾驶体验。零跑在市区开着蛮舒服，加速反馈很及时, 油门随便踩，起步甚至都敢拼一下奥迪RS5，哈哈哈。方向盘转向很轻盈(再次吐槽途观)，车开着不笨重也不散，挺好开的。但是C11过减速带或者过小坑、大坑跟蹦床、过山车似的，体验远不如我的途观（这里表扬一下途观的避震）我一开始觉得是底盘问题，觉得厂家堆前双叉臂、后五连杆的底盘就是堆料，怎么实际拉胯的一匹，后面和车友交流，才知道是避震器的问题，零跑的避震器确实有点差，有一批车友团购了倍斯登的后排避震，换上后据说效果不错。

4. 质量问题。零跑的品控前期一直被诟病，车友笑称买零跑车就是开盲盒。 作为前中批车主，1万7公里开下来，在夏天启动的时候死机一次，重启后解决，无其他质量问题，保养了一次，就换了空调滤芯。

5. 汽车保养问题。虽然是本地车企，但本地4S店都没有保养服务，外包的，服务中规中矩。不知道其他地方怎么样。

6. 车机问题、辅助驾驶。夏天启动的时候死机一次，行驶过程中车机没出过问题。人机交互比较流畅，有出现过语音失灵，听不到指令的情况（1-2次左右），重启后解决。操控界面也比较方便。辅助驾驶我没咋用，车道居中和碰撞提醒太吵，我给关了，360度影像挺好用的，其他辅助功能我没用过，不作评价。

7. 电耗。电耗偏高。 78度的电池，按照官方标的续航510，百公里应该是15.3度电。我老婆上班路上有一段17-18公里快速路，她开车很猛，快速路均速100+，实际平均21度/百公里，冬天开空调飙升，飚到25.3度/百公里了。2吨多的车，电耗也算偏高，比元PLUS高很多。 如果市区不开快车，气温15度以上，不开空调，18-19度/百公里左右.但综合电费还是省的。

8. 空间。很大，很够用。没了。

简单总结一下，在这个价位能买到这款车，我觉得很值、很香。