排产肯定也是按12万这个价格来的，24万的谁鸟这车

12w吧，最多涨一点点，覆盖零件成本和人工水电这些可变成本就可以让厂子运转起来了，至于厂房设备折旧这些固定成本，反正干不干都在那，现在这情况不用去考虑了

车厂又不是按12万收钱，优惠9万其中一半湖北财政买单啊。

那问题来了，12万清库存能理解，12w还能继续生产继续卖，那这是以前利润太高还是现在准备做慈善？

排产的好像是最近湖北的订单 毕竟离月底还有20多天呢 能赚点算点

物料成本肯定没有12万，以前赚太多，像什么凯美瑞，也该卖这个价

等湖北不买单了卖给谁<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

库存零部件也要消化的，否则配套产损失惨重，有时候也得给打工人考虑下的

成熟稳重的车，谁不想来一辆<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg"/>

如果是按这个价格其实也就比去年便宜了1W不到<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/reply/1678417524128-515e7384-693c-48ee-8150-b764c2a9694d.png" />

难道湖北政府能一直补贴？回头卖24万肯定没人鸟

订单来了都不生产对吧？二汽工人工资谁来发？一定得塞套混动系统上车才算是车对吧？

湖北出钱 车商收到的钱不是12万 很多人以为厂商出血

逻辑很简单，能赚就排产呗

工人得发工资啊，供应商库存得消化啊。又不是关门大吉了

所以也只卖给有湖北身份证的，没啥毛病

买东西的时候算物料成本，找工作的时候嫌工资低。都按物料成本卖哪有钱给员工发工资

就是拿财政保自己地方的企业，但是这玩意不是长久之计，湖北这么弄回头别的地方哪个车企不行了其他省也这么弄，最后卷到财政补贴车企活不下去了，然后财政其实也吃紧，其他投资和支出必然受影响

去掉标再➖10万<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

车厂缴税，发工资，带动地方消费，促成了循环，没多大问题

你细品，差不多是所有在湖北工作的人给车厂打工

现在卖疯了，多少人拿着票子排队买啊，12w的b级车消费者都不是傻子<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/268/27421268/thread_27421268_20220317112134_s_101479_w_855_h_861_74144.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

没办法，这虽然是下策，但是别无选择。。几万人就业退休连带产业等，一旦垮了，湖北就完了。

开什么国际玩笑，一家车企垮了湖北就完了，是有多高估东风和低估湖北，何况东风再怎么样可见的段时间根本不会垮

那还不是在排队嘛。。。。你想表达啥

排个毛，前天就已经订不到了，包括本月能下线的车都已经排满

不管举债也好放水也好，反正钱最终都落到老百姓头上。比起拿继续投资某些没必要的基建，补贴个人消费者顺便续上本地汽车产业起码是个不那么烂的桃子。

财政才不会傻到直接给钱，给些税收优惠就够了

错了，实际上湖北省没有给补贴，都是厂里给的

明明白白的啊，21.19减去4.5是开票价16.69，然后购置税1.48，保险上牌0.6，大概一共付18.8，然后等政府给你反4.5，落地14.2-14.3差不多。不过买不着了，外省的别来了，留给我们湖北佬自己消化吧

转发自朋友圈，希望有老哥现身说法了。<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230310124345_s_392310_o_w_1080_h_2337_50376.jpg"/>

没理解，他说的这个20w成本是上秤称原料的价格吗？<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1671005674370-6/1671005950189-2ed19845.gif"/>

成本不能这么算，一个cpu成本不能只算沙子和金属的钱吧

豪车有品牌溢价，这种普通车溢价卖纯找死<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

你这纯纯是傻啊，别人成本至少也是做出来的成品组装，你直接整成原料了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

你说这车商傻吗？买不买单他提前不知道？

你说有没有二手车贩子做黄牛，先收集一些老乡的购车名额，再屯车，等财政补贴12w的C2,到时候14w出，一辆净赚2w

这么说的话，没有超市的棒冰赚钱，一根木棍➕水➕糖竟然要卖十来块钱，赚麻了

所以只搞一个月啊，又不是一直搞下去

市场总量有限，你不完靠着补贴低价活了就是别的地方车企完，逼着别的省也补贴不然人家也是几万人产业受影响，最后变成不是比谁的车好，而是看哪个省财政补贴多

消费内循环懂吗，相关产业的人太多了

现在排产的肯定是订单已经大于库存了吧

为什么你什么都懂啊，羡慕<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/272/94769272/thread_94769272_20220320110954_s_1852545_w_484_h_390_75437.gif"/>

老马六，就是从20多万一路降到12.99的，指导价哦

政府只是把税拿出来保产业链人员饭碗，购置税一万五，汽车生产的时候还有两三万的各种税，加起来政府基本不出钱

大概率不是现金，而是税收减免

单车利润高，但是卖不出，所以边际成本好。没多少总利润。 现在算是醒悟了，准备吊打大众等一切牛鬼蛇神

赞同，政府咋能真金白银补那么多，就是政府出个面给个车企降价清库存的台阶

你这才是不懂装懂，我本田员工不比你知道的多？

你才是扯淡，如果没有补贴，车企不赚钱，这些合资车，宁愿退出中国市场，也不会倒贴给老百姓，目前退出的又不是一家两家了

为什么他说的这些信息我几天前就知道了，他非得跑过去一趟？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

我也很感谢弗兰人民做出了茶颜悦色这么好喝的东西<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

cpu的不是由沙子组装的吗？他买的也是成品沙子啊，晶体硅啊

订单火爆，供不应求，雪铁龙C6竟然又排产了

轻舟已过万重山25

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