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周六闲着没事去车城看车，发现有缤果就顺便跟销售侃了一会。目前具体价格还没出，相信应该在6-10万这个区间没跑了，相对于比亚迪而言有一丢丢贵（海鸥300-400里程目标价是7-10，缤果是200-300里程，也是没出具体价格）。

车子外观而言，两个大灯在前脸比较单一的衬托下显得有点突兀，这也是压缩成本的无奈之举吧。整车尺寸比海豚小一点点但是不明显。

接下来就是各种槽点了。为了给大家心理准备所以先分个段。

车门用了很多胶条提高了所谓的高级感，对于隔音也有不小的增强，但是无法掩盖车门用料单薄的问题，因为旁边有一台飞度，所以能明显感受到两者用料的差距。

空调对于南方用车人群如同再生父母，所以哪怕静态体验还是要试试的，但是…怎么说呢，开最大风量的那瞬间，我仿佛回到20年前，坐进叔叔家的五十铃车里的那瞬间，那个简单粗暴的噪音，那股毫无掩饰的冷风，一切都提醒我，这是一台不满10万的车子。

算了我还是关了空调吧。这座椅怎么说呢，很高，高得我调最低都像坐在马扎上边，但是又很短，我180的大长腿有些无处安放的感觉。而且不止主驾，全车四个座位在坐姿上一致性地优秀，前后加头顶空间是够用的，就是坐得不舒服，如果开长途的话会累死…啊不对，两三百公里的续航跑个鬼高速。而且人家面向的客户也是小姑娘，我一个大老爷们掺和什么。

最后就是车尾置物空间了，大是真的大，26寸行李箱绝对足够放进去，28寸有点疑问，但是塞一只单身狗是绰绰有余的。只是这个门槛太高了，我一个老男人都快到大腿了，小姑娘岂不要到腰部？拎起重物的时候要多狼狈有多狼狈好吧，为了后门的开门距离和理论上的容量而忽略用户体验真的好吗？

基本上槽点就这些，本质上几万块搞定这么一台车还是挺不错的，虽然我自己选的话大概率出门右转t03或者等海鸥。