虎扑体育网

今年刚过完年就把捷豹XFL置换了，这车用了1年3个月，15000公里，补过一次防冻液，中控屏卡死过2、3次其它没出过问题。换车前看了MODEL Y长续航和A6avant。

Y那种轿车与SUV相结合的饱满紧凑的姿态完全符合我的审美，加上史低的价格，充沛的提速感，用车低成本的开销，有点打动我，但是试驾时整车异响有点过分，不知道是不是试驾车的原因，再加上比XFL还颠的底盘，犹豫了。

又去看了A6avant，试驾时感觉车子很轻盈，很安静，好就决定它了，问了几家4S店，22款有辆22年7月产的，新23款目前在途的减配了前后灯，没了灵魂，但换装了四代发动机和四驱，但又多了颗粒捕捉器，在犹豫不决时4S店给22款出了个史诗级低价，OK那就敲定了。

先说下A6，开了2000公，油门刹车转向底盘调配的非常一体，整体驾驶感比XFL轻、顺、淡，在车子里你会觉得时间过得非常快，轻飘飘的，少了点驾驶激情；整车配置较低，座椅比较硬直。

捷豹XFL缺点：

1.发动机质感同级别里基本垫底：怠速时噪音大，哒哒哒的声音传递到车厢内非常明显/怠速抖动非常明显，在我开过的所有车里基本上是最抖的/起步拖沓总感觉不是很顺畅，虽然换挡顿挫在几千公里后好了很多。本车实测加速你们也懂得。

2.环境隔音基本同级别垫底：此车风噪胎噪控制还不错，但是环境隔音非常一般，车速70后杂音会从四面八方传进车厢，感觉特别嘈杂，车厢噪音控制确实比BBA差点。

3.电子刹车系统异响，集成了ABS等各种辅助系统的刹车系统在运作时中控台附近会有滋滋电流声，这种电子元器件的声音非常明显，而且踩刹车踏板会有那种咔咔声和弹簧摩擦感，据说是21款以后捷豹路虎通病。

优点：

1.后排空间大，座椅饱满舒适，绝对强于A6，环抱式的座舱设计豪华感强。

2.底盘总体很稳，过小坑小洼路感强、有点颠、舒适性较差，但是过大坑反而隔绝感不错，你感觉快要振到你屁股时突然给你化解了，过任何坑洼基本就咚咚两下，没有多余震动，车身姿态很整，悬挂总体较硬但毫无松散感，也和奔驰那种典型的先软后硬设定不一样，我认为它的底盘设计还是很牛的，所以放到优点里。

3.这车发动机质感较差，但中后段提速还行，提速时声音很浑厚，听着挺带劲，绝对强于我家老款宝马N55的6缸机的声音，不像A6的2.0T会有点尖啸声拉跨了点。雄浑的提速声配合运动调教的底盘及不错的操控感，我和我的朋友们一致认为这车动起来真的蛮爽的。

从渴望、拥有到放弃，我和捷豹的缘分就此告一段落了，仅此发帖发发牢骚。