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原来的车从11年到现在刚好12年，去年开始考虑换车，落地35W自由。一开始是认定xt5蜂鸟版，2月初试驾了一下整体满意，价格因为没有购置税减半优惠，落地33不到，略高于预期。认为今年经济环境需要促进消费，觉得后续应该会出政策，再加上原车还能继续用不着急，所以观望中。后续开始倾向于电车，又先后试驾了model y长续航，极氪001we100，理想L7 Pro。最终定了理想。

现在说一下试驾体验比较。

1、xt5蜂鸟版：

整体之前关注比较多，各方面满足需求了。赶上3月份降价最低30可以落地。本来可以适当加钱上bba低配，但想想一个低配，一个高配，何必勉强呢。后来考虑车位可以安装充电桩，更倾向于电车了。

2、model y长续航版：

一开始只考虑特斯拉的，刚降价，认为科技感不错。刹车失灵啥的没有在意，这个懂的人都懂。反正后续要开油车应该不考虑保持模式的。驾驶感受很不错，动力充沛，转向顺手。开车很符合我的预期。车内装饰素一点无所谓，对我来说都是浮云。但是最大的缺点是后排乘坐体验，太颠了，老婆孩子都强烈反对。至于动能回收带来的头晕感，相信后续开多了可以改善的。但所谓第三代悬架，还是没有带来足够的舒适性。运动和舒适不可兼得啊。

3、极氪001we100:

送车上门来体验的。有四个版本，之前选的时候挺纠结的。性价比30w的最高，送了2w选装费外加20w免息贷款，实际差不多可以算26w左右落地了吧。但是我又想要双电机四驱，四驱这个东西我很少会用到，但感觉不能没有。然后就只能35w这个me版本了，送的空气悬架据说只能用四五年……好吧，无形之中成本又增加了。开车体验和特斯拉差不多，外形更优雅，猎装嘛，外形肯定占优的。坐车也有一点颠簸感，但是比特斯拉相对好不少，如果换空气悬架可能改善很多。所以最终如果买的话估计会下单me版吧。反正已经花了30，为了不留遗憾再加一点哈。同时对售后还是有一点顾虑的，再加上车机的诟病，操作基本上还需要手动选择的，智能性不够突出，当然驾驶上车子还是不错的，所以还是继续考虑一下。

4、理想L7Pro:

晚上去试驾的，车子很大，坐进去空间也非常大，老婆和女儿一开始就被Max的那块屏幕给俘获了。但考虑到4万的差价，想想还是算了。试驾开车过程无惊无喜，该有的都有，舒适感好评。但是驾驶感确实也就这样了。考虑到我们有长途自驾游的需求，这辆车基本满足了所有。销售人员介绍功能的时候基本上也是非常切入到了我老婆和女儿的痛点，把她们都差不多搞定了那结果也就注定了。试驾结束直接付了定金。

从我个人角度出发，一个人开车我会选特斯拉model Y。然后家庭用车的话极氪和理想差不多半斤八两，只是理想消除了里程焦虑胜出了。

接下来安心等车吧??