虎扑体育网

上班摸鱼慢慢写。算是给新人科普回顾历史，一点浅评，大家有不同意见也可以说。

亚历山大·阿尔本（Alexander Albon），他的母亲是泰国人，父亲是英国人。1996年3月23号出生，比维斯塔潘勒克莱尔拉塞尔这批人要大一岁半到两岁，和加斯利只差一个月。

他的父亲是个业余赛车手，参加过一些诸如“保时捷卡雷拉杯”这种房车比赛。所以阿尔本从小就被带着喜欢车，8岁就开始参加卡丁车比赛。由于他是英国和泰国双重国籍，他从小在英国长大，便早早的认识了拉塞尔，在一起建立了深厚的友谊，直至今日。随后，由于成绩出色，他加入了红牛青训。

在红牛的安排下，他进军欧洲，参加KF3组别的比赛。直到2010年，在此期间，阿尔本拿下了英国卡丁车大师赛、卡丁车之星锦标赛、KF冬季系列赛、KF3超级国家杯锦标赛、CIK-FIA欧洲锦标赛等系列赛的冠军，其中还击败了维斯塔潘拿到了2010年的WSK卡丁车世界杯的冠军。

此时他被勒克莱尔称为“卡丁车时期除了维斯塔潘以外最强大的对手”。当然，因为他年龄大一些的原因，在这方面还是有优势的，你们可以想象一下一个初二的孩子和六年级的孩子，身体方面会有多大差距。

2011年，阿尔本进军KF1组别，并且在WSK欧洲系列赛和CIK-FIA世界卡丁车锦标赛中获得亚军，这一年在WSK欧洲系列赛中被维斯塔潘复仇成功。

随后2012年，阿尔本被红牛安排和科维亚特一起加入EPIC车队跑雷诺方程式，同场竞技的还有奥康、范多恩、加斯利、赛恩斯等老熟人。

然后这里得插入一下他的家庭情况，在他卡丁车后期，他的家庭发生了一些变故，他父母离婚，母亲带着他和四个弟弟妹妹，母亲又因为倒卖豪华汽车进行经济诈骗而入狱。他15岁，也就2011年的时候，他就得一个人带着四个弟弟妹妹一起生活。

然后2012年，他在雷诺方程式2.0欧洲杯，整个赛季一分未得，排名38，雷诺方程式阿尔卑斯系列赛，14场比赛只拿了28分，被同队的科维亚特爆杀。。。。最后被以严厉闻名的马尔科博士放弃。失去了红牛的钱，赛车的开销又十分巨大，阿尔本就使用自己母亲是泰国人的身份，用泰国国籍找到了不少泰国的赞助，13年加入了路特斯的青训，继续跑雷诺方程式。

2012年到2015年，他的成绩都起伏很大，跑的好的时候能拿到杆位，状态不好的时候经常在中下游，还时不时撞车。四年仅仅在2014年雷诺方程式2.0的北欧杯中拿下一场胜利。15年中期他的母亲出狱，他的状态随之开始回升，在群雄逐鹿的欧洲F3拿下年度第七。

在2016年，阿尔本加入由现任法拉利领队瓦塞尔的ART车队参加GP3，最终在阿布扎比，阿尔本和韩世龙碰撞，导致车辆受损退赛，失去了追分的机会，最终获得年度亚军，是他进入方程式以后最好的赛季战绩。

上面配图是奥地利站的，该场第三的德弗里斯今年也幸运的进入了F1。2017年，上图的三位车手都升级去跑F2了。这一年的F2是被prema和勒克莱尔统治的一年，阿尔本还处于学习阶段。最终年度排名第十。。2018年，由于资金和成绩等原因，阿尔本转去了DAMS车队，还是一站一签。。资金断了随时换人那种。全年阿尔本拿下了四场胜利，虽然距离拉塞尔很远，但是也保持了很长时间的积分榜第二，可惜最后在阿布扎比的退赛，痛失亚军，被诺里斯积分超过，212比219。

这一年结束，阿尔本了签约日产E·DAMS车队，准备去跑FE。但是，由于里卡多转会雷诺，加斯利被提拔进大红牛，加上哈特利成绩不佳被踢，小牛突然就没车手可用了。在召回了外号“鱼雷”和“总裁”的科维亚特以后，仍然有一个空缺。。于是马尔科又给了阿尔本一次机会。。。阿尔本搭档科维亚特代表小红牛出战2019年。

阿尔本首场比赛排位13正赛14。第二场巴林，阻挡了加斯利大半场比赛获得第九，F1首分。然后第三场中国站，三练撞车，无缘排位赛，维修区起跑，最后追到积分区，获得第十名。

然后这是我2019年5月在某提问app的预言。。。。2020年被人挖起来，不然我都忘了这个事了。（翻了半天才找到这个回复，还把“而是”打错成了“而且”。。。僵硬）

当时加斯利表现很差，贴吧和知乎有不少说法是鱼雷二进宫，但是我在5月就觉得会提阿尔本，自觉在看车手这方面还是有点水平的。

随着在奥地利和匈牙利被维斯塔潘套了两次圈，加斯利被马尔科扫地出门，阿尔本凭借上半赛季还不错的表现拿到了限时9场的大牛体验卡。下面是他的成绩截图，新加坡的第六名百科写错了，获得8分，和意大利一样。

在下半年的9场比赛中，除去最后被汉密尔顿撞掉领奖台的巴西。其他的时候他基本都可以保证在火星组的末尾。虽然很多时候都跟不到前排，但是没有出现上半年加斯利频发的“被地球组赛车卡死很多圈无法超车”的情况，于是他顺利的得到了2020年的合同。

不过2020年，在法拉利已经掉队，红牛对手仅有梅奔一家的前提下，他在奥地利再次遭遇汉密尔顿重创，又与领奖台失之交臂。此后，阿尔本状态大跌，和加斯利19年上半年一样，频繁陷入车阵无法自拔：蒙扎受困于两辆威廉姆斯之后一整场无法超越，俄罗斯站三车缠斗莽夫操作连续丢位置，葡萄牙被kimi阿罗挡了大半场以致被维斯塔潘套圈，伊莫拉在被超时失误spin出赛道。。。所幸是捡了两场皮夹的第三，上了两次领奖台。但是最终年度排名第七，低于赛点迈凯伦雷诺的成绩。。。让红牛十分不满，最后2020年结束，他的位置被佩雷兹顶替。

2021年可以说是，继他方程式被红牛抛弃之后的又一个低谷。。。不过所幸这次红牛没有完全抛弃他，给他测试车手的位置，让他可以继续留在围场，他学着拉塞尔自制PPT的方式，用Excel找工作，在此附上他对这段时间的回忆录：bbs.hupu.com/58344278.html。

因为22年红牛还有着他的合同，所以22年阿尔本是以租借的形式加盟的威队，头盔上还有红牛的logo。当时还有传言是，红牛还保有阿尔本的优先续约权。

回归F1的阿尔本状态不错，坐在倒数第一的车里，仍然拿下了三次积分，特别是在澳大利亚，他白胎起步跑到最后一圈才进站一停，还硬生生在最后一圈出站卡住了我们中国车手周冠宇，在回归的第三站就为威廉姆斯车队拿到了积分，当时有评论笑称：拉塞尔三年才做到的事，阿尔本三场比赛就做到了。

23年据说是和威队续了一份“多年合同”，具体我也没有查到签到了什么时候。不过看在维斯塔潘续到2028，佩雷兹续到2024，后面还有角田在被马尔科观望，甚至今年F2的岩佐步梦都表现出彩，目前正在领跑积分榜。阿尔本短期内是没有回归大牛的希望了。。。。

阿尔本的纯速度不够快，不管是19还是20，他都无法匹配上维斯塔潘的速度，排位赛仅有一次2019日本，做出了和维斯塔潘一模一样的圈速。他也许是一个反向的加斯利，加斯利过于谨慎，他却很多时候比较莽，19年斯帕上草成功超越佩雷兹，非常勇敢和激进。但是在20俄罗斯三车缠斗的时候他连续两次不理智的想钻内线，导致他在面对拉塞尔和诺里斯的时候连着掉位置。今年是他的第四个赛季了，早已经不是新人了，是时候该要成熟起来，抗起大旗了。

他选择威廉姆斯的时候直言“威廉姆斯给我家一样的感觉”，但是招他进队的领队卡皮托（图左）却已经被开除离队。。。。他后续的生涯并不稳固，新来的萨金特也想着干掉他来证明自己。到2024结束之前，基本都没有合适的中游位置，在下面混着没什么成绩，某天突然被淘汰掉的可能性其实是非常高的。

写到这里突然想到一个对他的建议。。。就是他可以去搭拉塞尔的关系，在汉密尔顿退役以后，去和一大堆潜在的竞争对手去抢一下梅赛德斯的位置，看看能不能给拉塞尔做个僚机什么的。

他职业生涯的上限大概就是做到博塔斯和佩雷兹这种，给天才们打打辅助，混几个分冠，能让自己在F1多年的历史中留下点小名。指望他去带队夺冠的可能性是非常低的，虽说他风评在网友们嘴里还不错，经常说他是有实力的，只是被红牛坑了。但是各位试着数一下，围场里比阿尔本明显强的，至少有6、7位，和他差不多水平的也能再数出5、6位。。。

阿尔本96年出生的，现在也27岁了，除非他后面竞技水平和状态大爆发，不然可能就要泯然众人了。大牛过早的提拔他，对他来说也许并非是一件好事，也许这就是新时代的伤仲永吧。

以上，拖了好多天才写完的，本来上周四就起头准备周五写，结果周五有检查，忙了一天，这周过来周一周二两天，断断续续的，算是写完了。。。。阿尔本职业生涯才4年，所以内容不算很多，就多写了点他在低级别方程式的经历。

之前的九篇都是冬休期间写的，这个月算是春休了，给各位打发下时间。欢迎友善讨论，也可以留言下一期想看哪一位车手，我抽时间写。