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前不久有幸收到一双 GH4，简单实战过几次，赶在GH4上市之际，写一点我对它的看法，巧的是手上刚好有海沃德前三代，也就顺便做个横向对比以及一些细节分析，感兴趣的朋友可以花几分钟了解一下。

(1) GH4 的颜值还是相当能打的，第一眼看上去，鞋身的网纱，里面的织带，最后一个眼孔的设计，以及后跟泡棉的填充等，这些细节让我感觉到它会是一双包裹好透气佳的球鞋，具体的细节在后面我会慢慢讲。

(2-3) 安踏大立标的设计是 GH系列里最明显的标志，然后在一代二代上能发现很多关于老虎的元素，这是海沃德最喜欢的动物；而三代四代的设计灵感主要来源于跑车，整体线条也更加流畅具有速度感。

(4) 最后一个眼孔的设计：一代到三代上面这个眼孔都是比较独立，活动度比较高的，也就是说在变向启动突破这种脚踝活动角度比较大的时候，领口不会给予脚踝一种束缚感，更加灵活的同时也不丢失对脚踝的保护；而在GH4上面，这个孔变成了金属卡扣的设计，鞋带可以顺利向外拉动，但从内抽出的时候卡扣会给鞋带很大的阻力，甚至完全卡死，(鞋带需要从里往外穿出)，这意味着 GH4几乎不会出现鞋带越来越松甚至散开的问题，它的第一受力点已经被金属扣卡住，实际穿着感受非常好，但同时带来一个小问题，就是解鞋带不那么顺利的时候需要一只手按卡扣一只手拉鞋带。

(5-6) 后跟提升包裹性的方式：GH1的后跟采用的是立体模压，跟最后一个眼孔是一体式结构，但整体触感比较生硬，需要多穿几次来适应磨合，可能还会出现掉跟和顶脚踝的情况；GH2跟GH1整体结构相似，但触感要柔软舒适很多，包裹性也更好；GH3改掉了前两代一体式模压结构，回归到比较常规的做法；到了GH4，安踏首次将Samrt S.A.M科技用到了这个位置(图中两块绿色的材料)，这个科技第一次推出是应用在KT6的中底后跟处，它具备强大的缓震性能，感兴趣的朋友可以自行搜索了解一下这个材料的特性，实际刚入脚时会觉得这两块有点硬，不过很快它会适应脚后跟的弧度，做到贴合包裹，再配合上最后一个眼孔的卡扣，整个后跟的包裹是非常到位的。图6专门设计了两个镂空来透出里面的Smart S.A.M材料。

(7-9)鞋带和鞋面包裹系统的设计：GH1的鞋面包裹主要是靠鞋带穿过的那一截织带来拉紧整个鞋身，鞋舌上那些波浪形的织带更多的是外观设计需求，对于鞋身的包裹性没有什么实际作用；GH2的第三个眼孔在受力时，一边连接在外面的鞋身材料上，另一边是连接在内靴上，(这里还有一个小彩蛋，织带闭合以后会看到“GO HARD”字体，打开的话则是“GORDON HAYWARD”的全名)，而第四个孔更是与Logo结合在一起，中足的包裹性比上一代有所提升，但是GH2的前掌侧向支撑稍显不足，我穿了两双像这种网布版本的都存在这个问题，其它配色如果用到其它稍硬的材质的可能会好一点；GH3改变了前两代织带的运用方式，鞋身外面的织带穿过鞋面与鞋舌连接在一起，通过鞋身后侧的拉带来控制鞋面的松紧度，非常巧妙的设计，这个也是当初GH3发售时重点宣传的束紧系统；在GH4上面能看到一点GH2的影子，可以说是终极版了，在织带的基础上加入了尼龙绳的设计，鞋带将力传导给织带，织带再传导给尼龙绳，最终尼龙绳再作用到内靴上面，而且内外侧又是通过织带贯穿起来，整个包裹更加全面更加灵活，再加上前面提到的最后一个眼孔金属卡扣设计，这些结构完美的结合在一起，达到官方宣传片中“定制级动态包裹”的效果。

(图片放不下了，评论区继续)