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都是第一次开，试驾肯定小心一些，所以体验不到极限，日常代步的柔和开法。

001试驾的we100（30万 免息20万），底盘隔绝感很强，车身宽 驾驶时要注意左右，低速时车内极安静，速度八九十的时候，风噪明显增大，我老婆坐后排说吵；着重感受了市区里走走停停的刹车的感觉，在动能回收低 刹车运动模式下，比较线性 勉强可以接受，半个小时试驾后，我俩都有点晕车。

G9试驾的702Pro（展车可做到裸车32万），底盘隔绝感也很好，而且可能车身比001窄，开起来大车感没那么严重 驾驶信心足一些，八九十速度下风噪比001小一些，但电车的刹车真是个痛点，把动能回收完全关闭了 刹车用起来才舒服点，同样半小时试驾后 有点晕车。

试完了前面两个车，坐进model y 一言难尽，毛坯，关车门哐哐的 高级感被吊打，但是，开起来后，终于明白为什么卖这么好了，试驾车后驱版 动能回收调低，走走停停的路况 明显放松多了，油门刹车都跟脚，之前的两个车不管油门和刹车 都有种轻踩不上劲 稍微深踩又过了的感觉，y开起来明显得心应手很多，都是第一次试驾比较谨慎的开 但是y给的信心足很多，也是半小时试驾 没有晕车感。

有没有试过的老哥有同感或不同的，特别是刹车 刹车 刹车