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问个老生常谈的问题，为什么加内特地位总是排在诺维茨基之前
最近媒体发布的21世纪最佳阵容，一阵大前毫无疑问是邓肯，二阵大前却是KG，司机只能排到三阵。
以荣誉来看，基本相差不大。但司机帮小牛拿的冠军，传奇性太强。队史第一冠，也是目前唯一一冠。赢的还是第一年组团的热火三巨头，复仇06之殇，而且可谓断了两个三连冠，湖人和热火。司机单核，队内第二得分手卡隆巴特勒赛季报销，阵容老化严重，最终捧杯。
而KG的冠军，三巨头，前两轮都打满了7场，KG似乎也失去了常规赛时期最佳防守球的能力，但到了总决赛，湖人内线拜纳姆赛季报销，只剩下一个加索尔，KG爆杀。但最终fmvp归属皮尔斯，但这次夺冠，KG依然称得上核心。
只是不明白，为何论地位，KG总能排在司机之前，难道是因为KG是美国本土球星，而司机是外国人？
湿乎乎的话题德克诺维茨基的圈子
发布于广西阅读 114588
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谨言慎行0802
· 湖南时奕：加内特当然应该排在司机前面。首先第一个问题，你觉得对比两个人生涯，是怎么判断胜负的？是谁最后一年赢一次，谁的整个生涯就就更成功吗？还是每个赛季的胜负都对比一遍，最终总胜负高的誰生涯更成功？这一点我相信没有人会去怀疑。一个球星分为成长期，成熟期，巅峰期，下滑期。球员的成长期，跟下滑期是没有战力的，也是很难增长荣誉的，当然成长期下滑期因人而异，有些人刚进联盟就是新星，甚至成品超巨，有些人只是个小替补，甚至无球可大，具体案例具体分析。同理，下滑期也是，有些人迅速丧失在NBA生存的能力，有些人几年下滑之后还能达到普通首发的能力。还是具体案例具体分析。回到贴主问题，加内特当然地位就应该在司机之前。原因很简单，司机的整个当打之年，都被狼王压着，只有11年，积攒荣誉的最后两年，才翻身了一次，随后司机失去了继续积攒荣誉的能力，也就是到了非当打之年的年龄。而狼王在11年之前也说一直压着诺维斯基，他也是在那两年脱离了当打之年。其实11年之前狼王稳压司机这件事根本毫无争议，不过我还是解释一下，狼王在绿军三巨头之前，虽然没有夺冠，但一直是NBA最顶尖的一档球员，是跟科比邓肯统档次的球员，所有的人都清楚，虽然木狼战绩不佳，但这都不是加内特的问题，所有人也都清楚，如果给加内特配一套争冠阵容凎上那么几年，那他也一定能夺冠。结果也证明了一切，加内特乘着生涯最后的灿烂夺得了总冠军。而诺维斯基，虽然有MVP，但他的档次并不是那一个级别的，你给他一套争冠阵容你不能确定他能夺冠，他只是有希望夺冠，这也是他为什么11冠会让人震惊的原因，就如同今年的热火一样，最开始根本没指望热火打到这个成绩。前期有多么不起眼，绽放时就有多么引人夺目。不过就算绽放那一刻的美丽无法抵挡，也掩盖不了绽放之前的沉寂。收起
压着是指24+18、42%命中率碾压33+17，53%+72%命中率吗？
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styria
· 北京少玩虎扑多学习：我也挺纳闷的，百度百科搜“大前锋”，说的大前锋主要职责并不是得分，然而虎扑所有球迷一致把得分作为衡量大前锋的主要指标。收起
现在位置概念很模糊了，按照传统概念，以前控卫看助攻，库里也不是顶尖的了，小前进攻终结，勒布朗一直拿球组织也是不务正业。
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