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这就是ES6刹车的威力吗
更小更轻的蔚来ES6通过极为先进的六(*四)活塞卡钳在百公里刹停距离上遥遥领先于单活塞浮动卡钳的理想L9负一米
编辑: 原来ES6减配成4活塞了, 浓眉大眼的蔚来怎么也干减配这种事!
再编辑: 六活塞还是四活塞不重要, 首先ES6活塞更多, 车更轻, 夏季地面温度更高, 这一切有利条件结果就这, 蔚来粉丝处心积虑的黑L9单活塞的时候可能没想到自家的车还刹不住, 另外, 扯热衰减的都是转移话题的纯扯淡, 99%的人换车的时候连原厂胎都没换过, 扯什么刹车热衰减不是搞笑吗?
最后, 蔚来粉丝撒泼打滚不承认L9刹车好的样子真好笑
汽车区蔚来
发布于上海阅读 35793
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南辕南辙
· 广东首先ES6不是6活塞，其次活塞数量基本不影响制动距离，影响制动的主要是胎和刹车盘的大小。活塞数量主要影响两点，1：刹车的线性程度，一般越多越线性，2：热衰减。理想的单活塞，刹车线性是很难做到的，L系列，尤其是L7，刹车不线性，容易点头，而且肯定也是容易衰减的。给单活塞去洗，不是脑子有泡嘛？这个价位别说国产，就是合资，一般也都不是单活塞（前刹车，后刹单活塞正常）。
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演员吴彦祖
· 安徽我怀疑你没车，刹车距离在这种级别车上轮胎影响更大，活塞数量的意义楼上说的很详细了。一个活塞跟6个活塞在抱紧力度上没区别，多活塞在稳定性上胜出，而且边际成本太大，贵那么多实际用上的场景很有限
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