新款林肯航海家使用体验

avatar
关注

这周我爸提了23款航海家尊睿顶配,我拿来开了几天,谈下使用体验。

价格:座标重庆,新车落地38不到,优惠还是很大的,但没有送保养套餐,这个价格感觉还行。

外观:网上很多人觉得新款外观没有老款好看了,但我觉得新款更好看,前脸看着跟年轻了,侧面看着更运动些,尾部更动感,流水led灯也很炫耀,总体新款航海家不管是外观还是内饰都向年轻化发展,的确少了点传统美式豪华车的感觉,但总体设计用料都还可以。最大的缺点就是福特的钣金工艺不行,很多接缝都对不齐,做工还没有很多国产普通车好。

内饰:大连屏看着确实很爽,也有设计感,但是两块屏幕拼接在一起的,这样有显得有些廉价,中控有几个实体按键,这点还不错,就是功能少了点,如果把空调的实体按键加上就好了,个人觉得常用功能实体按键操作更方便,行驶途中能过盲操,看着也更有质感。内饰用料还是不错,特别是座椅,很舒服,用的也是真皮,前排通风加热按摩都带了,当然座椅也是林肯的卖点之一。新款的方向盘很小,刚开始需要适应。很多人说方向盘回挡仪表台,我个人用着还好,把方向盘调地点,基本不挡。

操控:航海家的定位也不是操控好的车,毕竟是大5座suv,整个车转向的反应还是要慢半拍,尾巴也没有轿车灵活,但他毕竟是福特,转向还是有点东西,首先转向比较精准,虚位不大,变道中车头与车尾也有呼应,没有那种车都已响应,车尾还不动的感觉,当然这款车的定位还是舒适型取向,响应慢了点。我个人觉得方向盘的回弹力度小了点,在调头和倒车是操作没有那么顺滑。

底盘:网上都在喷航海家用了福特的垃圾c2平台,用的麦弗逊,没有双叉臂好,我个人觉得平台不重要,重要的是调教是否到位。整体感受地底盘还不错,主打的还是舒适性取向,顶配带了自适应ccd悬挂,在行驶途中感受很明显,有很强的阻尼变化感,过弯支撑也是初段软,到了一定程度后开始变硬,支撑感更强。缺点就是ccd的动态变化响应慢了点,比如过坑,往往是前几个坑时悬挂还没有响应过来,导致悬挂较硬,舒适感不好,等一会儿后悬挂变软了就舒服多了。这个缺点体验感不好,让人觉得悬挂很生硬,希望厂商后续升级优化下。整车行驶是有厚重感的,一个字就是稳。

动力总成:新一代的2.0T ecoboost配自家的8at,感觉就是平顺,换挡非常平顺,基本感觉不到变速箱的存在,就是堵车时偶尔在3降2的时候突然加油会有一下闯动,这个现象这几天出现了2次,也算是正常,我自己的双离合要严重多了。加速体感不是很快,毕竟2吨的suv,动力日常使用也够用了。发动机低扭不是很好,毕竟最大扭矩转速在3000转才来,这样就导致在上坡时转速拉的高,体验感就不好了,100以后的后程加速还不错,可以轻松加到140,这车很适合开高速。

车机:个人对现在这些车机系统多不是很感冒,我用就两个功能,蓝牙听歌和接打电话。航海家的车机交互模式设计不错,中控屏人机交互,大连屏显示投屏,流畅度在车技中也还将就,毕竟也是8155 soc,功能也很多。缺点吐槽:ui太丑了,没有任何设计感,图标跟几年前的一样,非常单调;交互逻辑繁琐,菜单层级还是多了,点个设置要进入几层菜单里,里面还有很多小菜单栏,同时排版也不好,为什么不把屏幕排满,还要在里面滑动寻找,不方便;部分图标设置太小了,经常点不到地方。车技用的百度的方案,语音也是小度,这点在合资车来说还不错。还要锐威音响也不错,比那些哈曼还是要强多了。

乘坐:4米9的大五座suv,整体空间超大,甚至是过剩,后备箱空间也很大,这点非常好评。隔音在这个级别也是特别好,低速和高速隔音都很好,对胎噪和风噪的抑制是越级般的体验,这也是林肯的买点,唯一不好的就是在低速高转速下,发动机的噪音偏大,速度起来了就小了。

辅助驾驶:我驾驶中从来不用这些acc和车道保持等,这里就不谈了。

总结:30多的价格,性价比非常高,配置在同级别几乎拉满了,操控够用,空间很大,隔音很好,座椅超棒,动力平顺,很适合出去长途旅行,是非常好的家庭用车。




发布于重庆阅读 5131

全部回复

discusser-avatar

烟丿雨

· 湖北

油耗怎么样

亮了(0)
回复
discusser-avatar

小小提五肛

· 青海

老款尊享羡慕座椅通风和这个灯光惨了,但没动态体验过 不知道开起来差距大不大

亮了(0)
回复