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车型：来自一嗨租车的2019款本田凌派1.0t cvt舒适版，里程6.3万公里。

总结：本田的1.0t是我试过的除了宝马以外最抖的三缸机，目前行情裸车价7.7w左右，但仍然不值得购买。

能耗：全程310公里，(220km高速，时速100-110km/h，50km国道，40km城市道路)，加入油量25.46升，平均油耗8.21L/100km，油耗中规中矩。

NVH：差评，同价位最差，底盘隔音差，路噪明显，发动机怠速噪音大，怠速达到了1000转，且振动明显，D档停车座椅能感受到明显振动，尤其是启动发动机的时候，1200转以上振动基本消失。

空间和舒适度：较好，空间极大，应该是a级车里空间最大的车，后排三拳距离(见图5)，头部空间充裕，且中央地台凸起小，美中不足的是坐垫偏短(见图6)。

动力系统：除去振动，这套动力系统其实还可以，1.0排量配cvt，起步提速慢，中段提速还可以，高速提速慢，即使2300转弹射起步依然没有推背感，但总体动力比大多数1.5 1.6自吸的a级车强，动力够用，变速箱不错，深踩油门的时候会模拟降档，平顺性好，响应性还凑合。

配置：基本没有，手动织布座椅，无倒车雷达、影像，无后排出风口，内饰基本是塑料和织布，中控只有一个收音机(还不能连蓝牙)，反正你能想到的配置它都没有，有两点要吐槽的，一是没有行车自动落锁，二是熄火不会自动关灯。

驾驶性：底盘支撑性还可以，但滤振性差评，烂路前后排都有明显抛跳感，刹车脚感好评，线性，转向手感还可以，油门也比较线性。

故障和异响：使用过程无故障，但第一天发动机在2500转以上会出现明显啸叫声(口哨声)，第二天口哨声消失，据说是通病。

购买推荐：不推荐，同价位比凌派优秀的车型太多，想要像凌派一样空间大的有长安逸达，而且1.5t四缸，配置也够用；想要日系车，能接受三缸的有雷凌1.5，10气囊，独立悬挂，有成绩不错的l2级辅助驾驶，再加上有9.98w的比亚迪秦这种十万以内大杀器，凌派几乎没有任何购买的理由。