去年澳大利亚迈阿密安全车得利，巴西老汉护航，吃了老汉不适应海豚跳的红利，但凡看过比赛的都看得出长距离慢于老汉，圈数越多差得越远；今年运气时好时坏，忘了哪一站安全车亏了，摩纳哥运筹帷幄本应第三结果失误，西班牙汗如雨下，加拿大撞墙，没有去年稳定了，多次进不了q3，长距离有所进步但还是不如老汉。总体来说和博塔斯差不多。

排位表现不如博塔斯。77还是能把车推到极限的，特别是考虑到和老汉的差距，排位而言非常出色了。

只要稳住奔驰的席位，未来还是有点希望的，至少奔驰团队的问题比法拉利少，我认为比乐扣的处境还要好一点，乐扣续约了马拉内罗马戏团之后，更惨一点

大眼仔不是b版车后突然发挥失常的吗？说明他很不适应这个车而已

拉塞尔真还好吧，只不过现在围场里面炮头汉三个历史前十水平的在这里，导致对比下来不管是开火星车地球车地心车都不会很亮眼，更何况去年匈牙利巴西都体现出他有机会还是能抓住的，现在就熬吧，至少在梅奔比在迈队法拉利更有机会拿新生代除炮之外第一个wdc

拉塞尔现在给我感觉就是，他在tr的声音远比他在赛道上留给人们的影响深刻，每场比赛，你都能听到他大量的要求，包括不限于让44让车，我能理解他现在想尽快干掉44，确定自己头牌的地位，但是首先你得提高自己的能力啊，一心想着让车等等其他的方式，怎么当头牌啊

他就是一个动脑子的车手只不过用于车队和队友不适用于对手，我看他超车挺多都是车比人家好或者轮胎比人家新同等平台就差意思了<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg"/>

巴顿公主都是WDC，能有他们的成就不错了

赌性太大，是一把双刃剑。本质上还是对自己长距离的不信任才会总在策略上下手

给拉塞尔一辆红牛，绝对不比塔炮差

rus和44排位4/6开，比bot强点。另外今年奔驰换b版车之前，rus排位更快，换了b版车后各种调教问题。

其实给拉车王的时间也不多了，如果梅奔青训的安东内利能顺利每年升一级，最多前两年在客户车队适应一下，到时候真青训太子进来而自己头对头对老汉不占大优就相当尴尬了。

其实时间也还充裕，安东内利要是能够每年一个级别，加上客户车队锻炼两年，至少还得四年时间才能开上梅奔。

感觉max之后他机会和乐扣差不多

他是最被高估的车手，特别是在大虎扑更是被高估，什么拉车王都叫出来了！

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啥希望，当老汉二号还是未来的二号

但是B版车的确是快了啊。难道大眼仔不会开快车，但是拖拉机开得比谁都好

能不能别把塔炮算“新生代”了，今年已经是在围场的第七年了

他现在很难讲比博塔斯怎么样，博塔斯当年基本上每年都能有个几站实打实比老汉快，那个时候的老汉比现在的老汉强吧，要照这么说，那rus还不如博塔斯。当然公平点说，rus可能还没到自己的巅峰。

拉塞尔看到你评价他能拿到巴顿和公主的荣誉估计嘴都笑歪了吧

拉塞尔总觉得自己在威队三年亏了，然后好不容易去梅奔，梅奔车又拉了，所以心态不稳。20年佩大师夺冠那场，拉塞尔换错胎第一变第六，然后拼命推轮胎压碎片爆胎。如果他心态够好慢慢追，最后几圈杀回第一没问题。21年伊莫拉也是，他当时第九是真实成绩，超博塔斯也是那几圈的事，非要在假直道硬超结果上草。然后这人脑子在线的时候是真在线，先不说今年磨磨唧唧过老汉抵消罚时的事，匈牙利一杆清台那场他在拉提菲后面但是比拉提菲快，但是搞战术对拉提菲不公平而且容易丢双人总分，所以直接告诉车队保拉提菲积分。这个人拿了第一个wdc以后会冷静的要命，但是在这之前容易自己把自己算计没了

威廉姆斯时期的队友是拉导，对比不如二本和警长差距大。唯一的亮点是在奔驰，靠稳定35分吊打状态不佳的44，今年开着第二的车落后乐扣，比55也就高7分。新生代不算潘子，乐扣兰多皮鸭，天赋和表现明显更高。老汗续约后，大眼再拿不出表现，恐怕上限就是巴顿公主这样的二号了，很不乐观。

威廉姆斯时期的队友是拉导，对比不如二本和警长差距大。唯一的亮点是在奔驰，靠稳定3

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