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今年以来车价掉得太夸张了，我原来的m4 21年5月落地114w，2w公里只卖了70多w，不过卖车亏，买车划算，算是抵消了，卖掉m4后换车马上提上日程。

本来我第一选择是db11的，结果在我看车的时候，db12出来了，一想到买了就变老款，实在无法接受，小牛也马上换代了，跃马比较新的车里我只觉得sf90好看，而我又买不起。。。我的预算是200w左右一万公里以内的准新车，最后只剩下唯一的选择迈凯伦gt(虽然他品控差，但是只要买准新车，有质保就不怕了！)

上月底去深圳澳康达开回来了，也开了有半个月了，说说感受

先说说大家比较关心的，钱哪来的:电商做了十年了，4年淘宝6年跨境，感谢国家经济的发展，让我们这些年轻人也有赚钱的机会，而且因为行业特殊，疫情三年没怎么受到影响，确实是比很多人幸运很多。

接下来说说车

外形:之前我觉得是最丑的迈凯伦(其实我最喜欢的是570，但是570都太老了，而且那一代的迈凯伦问题都很多，没有质保我怕买回来修到死。），但是实车其实不丑，因为这车尺寸很大，4680的长度(720和488这些都是4米5)，宽度达到了2060，什么概念？我们看起来很宽的那些超跑，488这些都只是1950左右(这个级别最宽的是mc20，宽度2111！)，所以你也看到了，迈凯伦gt比720，488这些车都要大一圈，虽然前脸丑，但是气场足啊！开出来撑得住场面，不跌份。回头率爆高，我喜欢摇下车窗，听路人谈论我的车，都是说帅，哇，之类的赞美之词，虚荣心大大地得到满足。而且好几次我停车后会有人走过来问我这是什么车(原来真的很多人不认识迈凯伦)，要不要500w？蝴蝶门因为我之前开i8，早都玩腻了，没什么感觉，唯一好的是这个蝴蝶门是无边框的，不过应该没人会注意这一点。

内饰:超跑内饰都那样，没啥好说的，不过迈凯伦祖传异响名不虚传。那个电流声真的很明显，就是不播歌都盖不住那种，那是个什么声音呢，但凡是个车出现这种声音，你会毫不怀疑这个车坏了。据说是通病，无解。另外发动机震动导致安全带和座椅链接地方不停发出摩擦的声音很烦人。然后这个车是要天窗的，不能开启，很晒，也不知道有什么用，感觉是因为自己叫gt，就觉得要加个天窗，无语，没必要。

声浪:迈凯伦全系声浪都很差，特别是这个车是国六，更加不怎样，但是最让我受不了的是，一点回火都没有，是一点都没有，据说ipe全段都救不了这个车的声浪。然后他虽然没声音，但是嗡嗡声还是很明显，提车那天我从深圳开回来，一个小时的路，座椅没有给我带来什么不适，耳朵，或者说脑子却受不了，后面的发动机一直嗡嗡嗡嗡，真的非常让人不适！！！

驾驶:100之前或者说5000转之前我觉得不怎样，虽然官标3.2秒，但我觉得体感还不如我m4呢，但是转速一旦上了5000，那动力真的挺恐怖，我第一次踩的时候有点吓着了，5000转后这车确实很快。但是我是不敢把这车开太快，因为这车的刹车脚感很差！一点线性都没有，轻踩根本没什么反应，一定要很大力踩才会有刹车，开着很不安，一点安全感都没有。方向盘重我可以理解，高速行驶时会安全点，但是刹车这样调教我完全理解不了，而且你叫gt啊，不是应该考虑下舒适性吗？总的来说，我觉得这车一点都不好开，很难开，即使开得很快也没有那种畅快的驾驶感受，因为刹车让人很不安。而且我总怕他坏，有一次开过一条高架，路上是有起伏的，我加速开过去，颠簸了一下，结果电脑居然说升降机什么故障(底盘升降)，虽然一会就消失了但我觉得挺离谱的，这种品控真的让人不能放心驾驶。

油耗:城市驾驶25个油左右，稍微堵一下就三四十。但是高速出乎意料地省油，13-15左右。开回来之前显示满油续航200公里，然后我在高速开了几十公里，油表一点没掉，而且续航越开越多，我还以为油表坏了。

想要吐槽的点:中间后视镜的材质特别low，很薄的塑料(我只能理解为轻量化。。。)这么贵的车前刹车是四活塞，两个六活塞都不给，真是神了。没有carplay，中控除了听歌没有其他任何用处，关键是完全没地方放手机支架(空调出风口设计很奇葩，整个中控台也没有一块平的皮）。

但是。。。我忍了，谁让他是迈凯伦呢，买这车不就是为了帅吗，忍忍吧！真要我说，还是理想好开好用，现在买这些进口高端油车车，纯为了排场，如果是为了日常代步，那开起来是真没什么意思，甚至可以说在委屈自己。我现在都后悔买了那台taycan，现在砸手里了(卖出去亏死)，我买的时候还没有出仰望u8，如果u8早点出，我肯定不会选taycan的。国产新能源进步太快了，在体验方面对传统油车完全是降维打击，现在除了这种中置后驱v8的跑车必须买进口，其余的我想不到还有什么是国产新能源替代不了的。我买这个车也确实是因为以前没买过超跑，过把瘾，说实话这车也就那么一回事吧，我个人认为是不如电车好开的。

上几张图吧。

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