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还有几天就满两个月了，目前行驶2772公里，统计了下充电费用在220元左右，这是在我快充桩充电价格。当然，我是在后半夜充，因为工作性质，后半夜有时间，我开去那充走路回来，充满再去开回来。

目前主要是城市代步和省道回家居多，满电我自己回家来回220公里左右，表显能剩个70-80公里这样子，小舅子开车猛点，能剩个30-40公里。一般是3-4个人，开空调。续航表现还是不错的。

买了电车，最爽的一点就是天天开空调躺车里，真是太爽啦。这车空调制冷一般，但可以提前开空调，还可以预约开空调，一定程度上缓解了制冷一般的问题，空调预热上来了制冷效果还是可以的。

动力没啥说的，如果你看它加速，啥的都不出色，但电车随踩随有的前半段动力很舒服，车小市区各种穿梭，几万也能有那种小钢炮的体验。反正用起来比电动车用电都便宜，能开出去就开出去，就突出一个：爽。后排空间不小，但过起伏比较大的路，车会比较跳也是真，胎噪也比较明显。

这车确实容易爆胎，反而低配不会，轮胎扁平比，胎壁太薄辣鸡。但很多人说什么高速爆胎，平路爆胎也有点离谱，目前爆胎基本是路上过坑居多。目前2700多公里，没爆过，主打的就是一个过坑过减速带慢行。担心的话，换胎800-2000多，朝阳到米其林，就没爆胎这个问题了。建议换185或者195胎宽的，后者耗电增加一些，但行驶质感肯定提升不少。

作为七八万的代步车，它确实能带给我很多好的体验，比如提前开空调，app锁车开空调，熄火，nfc解锁基本不带钥匙出门，语音助手虽然不能关窗开窗，但也能开开空调，调节音量等等。音响也可以，有大屏幕车机，内饰也还不错，至少不会像合资这价位给你全车大塑料，布座椅。

这个月不出意外能卖超过3万台，超过海豚成为国产纯电新销量王。你说它有缺点吗？有，还不少，轮胎差，胎噪大，远光灯效果差，新车味道大，但它最大的优点，就是同级同价位纯电车里，产品力最强的一位。并不是它有多好，而是刀法精准，把消费者的需求戳穿，也把竞品的大动脉戳穿了