77强项就是单圈，所以开火星车很容易放大单圈优势 佩大师除开跟在迈凯伦跟巴顿内斗给请出去的那年外长期混迹于地球组，只能说30+才被头部车队看中是有原因的

莱科宁去法拉利第一场就夺冠，阿隆索去法拉利也第一场夺冠，维特尔第二场就夺冠，怎么没见说不适应

最牛的还是kimi，刚到阿罗，前几站排位赛都进Q3. 哪一站我忘了，16起步，一圈追到第6，没有事故哦，纯靠发车线路和过弯超车哦。要说车手和车不兼容、不适应的也有，我看前些年的录像，有个车手叫费斯切拉，他在雷诺的时候还不错，有条赛道记录就是他保持的，结果有几站去顶替法拉利的马萨，解说员说他一坐进法拉利的赛车，激动的内牛满面，结果马萨那辆车让他开的，都是倒数几名，另一部法拉利前几名。等马萨回归后，两部法拉利差不多恢复一样的水平，前几名。

总不能承认自己菜吧<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg"/>

09年代打，明明同一年在印度力量能拿领奖台，换去法拉利就不行，他在雷诺时说实话也开不过头哥，属于很典型的开拖拉机小能手，换快一些的车反而暴露缺陷了，当然09年法拉利也谈不上快车就是了。

即便是红胎对白胎，发车那么密集，也说明水平高的。

有一说一，当年马萨正是巅峰，状态进化有点接近阿隆索这级别车手

不说远的，塞恩斯开法拉利也挺适应的。

费斯切拉是不是阿隆索在雷诺夺冠那时候的队友

你不能拿世界冠军出来比啊，佩雷兹就是个二流车手。以红牛的优势，作为优秀车手的话，每站都应该在领奖台上。

塔炮大牛首场不也是卡菲亚特的车嘛！

对，今天蒙扎还给他镜头了，比之前苍老很多

这哥仨是世界冠军，佩大师去红牛之前是年度第四+一次分站冠军，这不一样。

F1很多时候不能一概而论。有人说莱科宁到法拉利第一场就夺冠，然而他去莲花时，我忘记了好像是换了7还是8套转向系统才适应

上半年就挺小丑的，下半年竟然还能连着日本卡塔尔墨西哥三站整花活，简直了

16年罗斯伯格突然退役，赛车早就造好了。博塔斯17年用的是罗斯伯格的车 第二场拿了杆位 第四场拿了分冠。难道佩雷兹还想红牛以他为核心研发赛车 特供车子一台

16年罗斯伯格突然退役，赛车早就造好了。博塔斯17年用的是罗斯伯格的车 第二场拿

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