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第22圈佩雷兹换上白胎，至此塞恩斯、勒克莱尔、佩雷兹全部换上了白胎，勒克莱尔和佩雷兹分别吃到前车DRS。

31圈开始，勒克莱尔掉出塞恩斯DRS，32圈勒克莱尔被佩雷兹超过，40圈佩雷兹进入塞恩斯DRS，46圈佩雷兹超越塞恩斯，之后就是法拉利内斗。

这里面就有一个问题，为什么法拉利31圈或之前不车队指令，TR通知塞恩斯和勒克莱尔让两个人一起合作。告诉塞恩斯给勒克莱尔吃DRS，保证勒克莱尔不会借机超过他；告诉勒克莱尔塞恩斯会给他DRS，双方严禁内斗，不许超车。

而且这一站是法拉利主场，是法拉利每一个赛季最不容有失的一场比赛。只要在赛前会议对两位车手强调不许内斗，必须最大化车队积分，我相信两位车手还没有那个胆量硬抗车队指令。

塞恩斯单防维斯塔潘已经证明了强如维斯塔潘今年在蒙扎也绝不是简简单单就能超过一辆法拉利的。面对超车能力逊于维斯塔潘的佩雷兹，一旦法拉利两人真的开上了火车，佩雷兹几乎没有可能在比赛结束前超到第二。

也就是法拉利把一个2、4甚至是2、3的比赛搞成了3、4，甚至这个3、4还差点搞砸。