中国新晋厂商比亚迪（第 16 位）和长城汽车（第 17 位）与 7 月份的排名互换。 长城哈弗H6排名第40位，比亚迪宋Plus排名第49位，比亚迪海豚排名第60位

网约司机开的车，正经人买这个<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

唉，慢慢的巴西也滴滴司机满大街了<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/145487556373913/thread_145487556373913_20201113025608_s_831930_o_w_297_h_301_44053.gif"/>

762个网约车司机罢了<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/441/31767441/thread_31767441_20201129142908_s_10168_o_w_65_h_65_1600.gif"/>

我们还很穷的年代，雅阁佳美卖三四十万

到时候全世界都是网约车司机<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/441/31767441/thread_31767441_20201129142908_s_10168_o_w_65_h_65_1600.gif"/>

巴西关税太高了，不设厂没啥竞争优势。另外巴西铺装路面比例很低，多搞SUV去那边符合当地情况。

巴西人均汽车拥有量比中国高。

2.4的佳美比凯美瑞好开太多了，我表哥有一台，后来换了大霸王，坚定的日系粉丝年纪。

阿？舔什么了？<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/221157880947983/thread_221157880947983_20190529084813_s_14241_w_240_h_240_32681.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

他是一点都不说2.4烧机油的事

奇瑞进去很多年了，好像征服不了巴西

我家最早是洋垃圾左舵皇冠，开到04年，花了三十几万买的高配雅阁，确实在当时，远胜常见的桑塔纳。1819年租过比较新的雅阁跟凯美瑞，都有开四五天，直接感受，太难用了，别说我自己后面的新车，连家里04年用到现在三十几万公里的雅阁都不如

才700多辆吗，我为什么会觉得那么少（轻喷）

比亚迪能在国内降维打击，也能在国外降维打击。只是现在关税运费太贵，如果巴西开始生产整个南美估计就炸裂了。

德国还有2000多的网约车司机

很高了，价格高过宝马，销量高过宝马

你说的是人均保有量吧，毕竟以前富过。最新的2022年巴西汽车销量为210万辆，巴西人口2.1亿，相当于每一亿人买100万辆车。而中国2022年汽车销量为2687万辆，中国人口14亿，相当于每一亿人买191万辆车，中国人均汽车购买力都快是巴西两倍了

摆烂了几十年就就习惯啦，只要不出国没对比就没啥感觉，辉煌过那一代人早已老去，年轻一代早已经把现状当作是常态。反倒是美国以后可能更难受一些，毕竟成为地球唯一一极也才二三十年，现在连东南亚人也都拿纽约地铁做反面例子了，反差太大。

说实话咱们经济增速只是放缓就这么难受，不敢想象巴西阿根廷这种辉煌过但是经济倒退的国家国民的心态

进口佳美40多万，02年的时候，现在想想真他妈天价啊

对，人均保有量。 你这个判断指标比较合理。销量/人口，很有指向性。

好消息是比亚迪要在巴西设厂

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巴西售价36万人民币比亚迪宋PLUS DM-i八月卖了762辆，巴西人民为什么这么富？

项小龙2020

GWM Haval H6	1,452Chery Tiggo 8 1,290BYD Song Plus 762<div class="slate-image" style="margin:0 auto"><img data-origin="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/217/80714217/thread_80714217_20230907071133_s_320144_o_w_1079_h_1070_11866.jpg" src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/217/80714217/thread_80714217_20230907071133_s_320144_o_w_1079_h_1070_11866.jpg"></div>

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