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我和我老婆这个月16/17号自驾中配海鸥从扬州去徐州，导航总里程322km。刚开始是我开，从吃早饭的面馆出发的时候是99%的电量，高速上均速大概在120以上，我最快开到133，此时电门还没到底，大概行驶了130km多一点电量还剩22%，我们进入服务区充电，刚开始充显示功率32千瓦，充着充着降到了18千瓦，最后充满花了一个小时多一些，继续出发我老婆开，她保持110的速度开到了最后一个服务区，还剩26%的电，此时距徐州好像还剩30-40km，这次充电功率保持在6kw，我们把电充到了50%，然后我接着开，开到酒店还剩18%的电。

回头我们总结了经验，把速度保持在110左右是性价比很高的，回扬州的路上前半段我老婆开，她开在105左右，将近开了180km才进服务区充电，充满后我接着开，110的速度开到家还剩16%的电，来回路上总用时11个小时（含充电等待时间）

这次体验到了续航焦虑，在我隔壁充电的特斯拉车主和理想车主也向我倾诉了他们的焦虑情绪，好在充电桩空闲，要是充电桩很忙就更痛苦了。

最后总结一下，一开始我开的速度几乎在125以上，均速也在120以上，这个速度下续航达成率只有五成多一点，回头的时候我们把车速控制在110以下，只有偶尔超车会提速到120以上，这个速度下续航达成率可以到七成半。另外我咨询了销售，海鸥在高速状态下行驶150km以上充电功率就会被限制，快充也没用