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本人是一个拿驾照不久的新手，在选购练手车时得到了车区朋友的很多帮助，在此首先表示感谢。逛车区时间久了，慢慢注意到比亚迪的失速问题，似乎是隔两天就有一个帖子说比亚迪失速，然后发帖人还是同一个人，还能看到“该来的总会来” 的说法，于是比亚迪电车在我心里就留下了迟早趴窝一次的不良印象。不过这也没在我这掀起多大波澜，因为我下一辆打算置换艾8或者星途，就当看看热闹了。

在近日，看到一个帖子截图在车质网搜索“失速”（图一），结果显示基本上每家品牌都有，而且甚至有些品牌出现的比比亚迪还密集。这就勾起了我的兴趣，于是我也去搜了一下，结果证实截图非假。

这立马让我想到一个词“信息茧房”，即在信息茧房中，人们接收到的信息是被筛选的，这导致我们以这种筛选后的信息为依据判断和解释现实世界中的问题，从而限制了自己的视野和认知。举个例子，假设我们高中三年考了100次试，其中有90次你都考得不好，但是有10次发挥很好，如果你只和亲戚们说这10次的成绩，那在他们印象中你就是一个成绩优秀的学生，如果你完整的汇报了100次成绩，那评价肯定就不太一样。

背景介绍完了，以下是我的一点思考，希望以后有机会凑一篇论文：

为什么Ta只报道比亚迪：Ta在最近的一个帖子中是这么回复的，“我转载的案例，故障描述，拖车照片，车主证明（车牌号，提车照片），维修工单，至少有两样我才会转载。”。关于这个说法，大家自行查看Ta转载的帖子即可，我截了两个帖子的图（图二图三），大家自行判断是否满足Ta的要求。Ta的另一个回复是“车质网车主在上面投诉之后，车质网会把车主资料卖给车企，车企解决车主就能撤诉，留在车质网的问题都是车企不愿意花钱或者不愿意解决的问题。在去年比亚迪喷粉那段时间还出现过不让车主投诉的情况。当然，车质网想要持续收这个钱，就必须做出公正有影响力的样子，否则太假了也没人看。…我是真看不上车质网上的那些投诉的含金量。”车质网的投诉既然商家都核实解决了，这不就说明这些投诉正是来自真实车主的实际反馈吗？我一个没有星途和艾8的人去投诉艾8和星途失速商家会给我解决吗？一核对订单就露馅了。反而如果我发在抖音论坛等平台倒是没人管我。

水军问题：那位比亚迪发帖人是黑水军吗？我不敢下结论。水军一般是这么定义的，“网络水军是指在网络中针对特定内容发布特定信息的、被雇佣的网络写手。他们通常活跃在电子商务网站、论坛、微博等社交网络平台中，通过伪装成普通网民或消费者，通过发布、回复和传播博文等对正常用户产生影响。网络水军的行为包括发布虚假信息、恶意炒作信息、制造话题和影响力等，这些行为对正常用户产生的影响可能是负面的，例如误导用户、传播虚假信息、干扰正常交流等。网络水军是一种非法行为。”

这种有选择的报道对消费者是好是坏：对于广大的比亚迪车主来说无疑是好事，这会引起厂家的重视，能够积极的处理问题，比如Ta上一个帖子中商家在维修期间能够给到一天200的打车费，我个人还没见过这么高的补贴。但是对其他厂商的消费者而言个人认为不是好事，因为他/她们对潜在的消费对象的潜在问题不清楚，比如我也会惊讶发现原来星途也有失速的案例，之前在车区我没见过这种帖子。所以大家在购买新车之前可以去相应车型的论坛多看看，避免印象流。

如何评价这种行为：在我看来这发帖人的做法可以总结为：有目的性的筛选比亚迪失速的帖子，从而将“比亚迪=迟早失速丢路上”的印象注入到用户脑中，就和盗梦空间中的植入一个想法一样。

我自己的看法：我希望每个厂家都能有一个这样对应的发帖员（尤其是我想买的奇瑞），只有消费者监督才能出良心的好产品和好服务。