可以用，基本上是lcc,推荐买华为和小鹏的车，这两家再卷无图后面应该能智驾了，不过还是自己开放心点

要看看那个厂家的智驾，有些好用，有些最好别用

省道有很多泥头车走的， 路面坑坑洼洼那种尽量别用辅助驾驶 因为自己开过起伏还能减速 他开不会减速的。 最适合的是那种环城快速路，类似高速那样的。

我走这个路倒是平，没有坑坑洼洼的，我就是不知道智能驾驶能不能解放我

在L4出来之前，厂家有能力宣布智驾出事故他们负全责之前，建议不要依赖使用，君子不立于危墙之下，偶尔玩玩尝鲜可以但也要保持注意力高度集中，不出事还好，出一次事可能就是家破人亡，没必要去赌<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/525/42545525/thread_42545525_20220406001715_s_658_w_50_h_50_89978.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

也就是说这两家的基本可以实现人工基本不干预吗？

现在技术来说，封闭道路上问题不大了，可用性比较高。开放道路还得技术再发展一下才能有比较好的体验

要是得保证注意力集中是不是这种智能驾驶基本也就失去解放司机的意义了

目前的技术本来就达不到完全解放司机的水平啊，厂家自己都不敢说智驾出事负全责，自己为什么要把命交到机器手上呢，省道国道上泥头车，三轮车，老头乐，摩托车又多，超速超载超长超宽违规违章的也多

那种旁边有村子，有摩托车横穿的，就还不行， 不是说不能用，而是还没有老司机那种水平。 如果只是类似高速那样的简单路线就可以。

简单情况下扶着方向盘发呆， 到你觉得需要备刹的时候备刹。

华为的口号也只是让人驾更轻松，没吹过完全自动驾驶或者是full self drive这种牛皮<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20220731165903_s_25909_o_w_810_h_595_79234.jpg"/>

还好，车很少窜出来，不过肯定也有

本身核心就是个车道居中和自动加减速。 至少你对前车的注意力可以减少了， 更多精力其实是防止突发情况， 旁边车突然加塞，前面事故之类的做好接管准备。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg"/>

目前要说可用一个都不行，只有敢用和不敢用的区分，国道省道穿街走镇的，不管白天黑夜，路况的复杂程度比纯市区有过之而无不及，而厂家说明书上写着是智能辅助驾驶，真出了问题肯定是车主的事。如果有厂家说明书上写明是智能驾驶，楼主尽管可以放心使用

至少特斯拉的还挺好用。但还是要注意必要的时候自己接管。别太依赖。

关键时候最好还是靠自己，有一个视频 小鹏的，前面急刹车打双闪，小鹏辅助本身会拉开比较远的距离，已经开始减速了，肯定是够距离刹停的， 但是车主紧张，轻踩刹车取消了辅助驾驶， 接着又没深踩刹车，最后还是追尾了。 真正危险的场景是这种。你平时相信他，到紧急情况又不相信他，自己来，但是呢，又有点犹豫，想法一多就容易出事。其实就是一脚急刹的事情，所以用辅助驾驶其实对车主也是有要求的，尽量要在简单场景下使用，不要让系统跟行人和其他车辆极限博弈。 <img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220527134517_s_10151_w_196_h_172_66941.jpg"/>

路口不算复杂，路口很少出来车 单程45公里，这种情况智能驾驶的作用大吗，有没有实践的分享一下

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