宋L为啥这么贵,我猜定价为啥这么准,简单向大家解析一下比亚迪的定价逻辑
宋L预售价22万到28万一出,虽然完全在我意料之中,但是很多人都大感震惊,因为很多人觉得可能会是18万起到24万左右,这是根据竞争对手,比如小鹏和智己的合理推断。
但这并不符合比亚迪定价逻辑,所以猜错了。
因为比亚迪定价逻辑是根据自己各个车型互相的价格区间来的,同样是比亚迪的车只能避免定价互相踩踏,不然就会出现出一款弄死另一款。所以这也是我为啥总是猜的准的原因,我是参考比亚迪自家其他车型价格。
宋L的下限车型是宋plus ev,月销一万,销量非常可观,比亚迪自然不会让宋L过分打击到宋plus。指导价19万的宋plus ev的150kw电机和72度电池,和宋L是一致的。
所以19万是宋L价格铁到不能再铁的定价底线,不可能有低于19万的价格,甚至从宋L相对宋plus的用料和品牌来讲,贵一万到20万也是比亚迪定价底线没问题。
当然我一开始就判断宋L起步不会低于宋plus ev的顶配的21万,要确保宋L整体品牌高端于宋plus(理论上这个其实可以有变数)
那宋L的上限车型是什么?
有人说是腾势n7,我认为其实是汉EV。首先是宋这名字定位是一定要低于汉唐的,明年汉唐也会换代升级。另外汉ev现在每月还有8千多销量,几乎是比亚迪20万以上纯电的独苗,如果宋L定价过低,势必会影响到汉ev销量,对于汉这个比亚迪的标志性品牌伤害过大的。
汉ev四驱售价30万,但是实际已经有差不多2万优惠,所以宋L的上限会压到28万内。
这就是比亚迪的定价逻辑,至于最后上市价格会是多少,我认为有两种可能。
一种是唐ev那样,就降200。
另一种是预售订单太惨,再降多点到几千或一万,一万顶天了,很难降太多。
但无论是哪种,宋L都还是比国产友商贵了,作为小众车销量也大概率很小众。
拭目以待吧。
卡哥拉楼主
· 广东卖的动才叫逼格,卖不动就成了笑话,现在比亚迪20万以上都凑了海豹、护卫舰、n7、n8四大天王了,再加个宋L也卖不好,升级为五老星了
只为加油
· 山东其实不是慢,而是谨慎,消费者害怕新势力突然破产了,比亚迪也害怕和一个拼着破产的企业打价格战