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当年比亚迪车子做的巨烂的时候就跟佳通合作了，那时候有能力的轮胎厂家除了佳通，没一个愿意给比亚迪做正向开发。而且向米其林、普利司通、马牌这些大品牌，车子与轮胎有匹配性问题，你找他们根本不会有人理睬你，比亚迪找佳通最起码还能派技术人员一起调研解决问题。

车型：中配，18寸佳通轮胎，2.8T重。百万里加速 4.5S，刹车38.3米,行业领先的12C电池放电能力。城区综合电耗，均速27：19.8，不开空调100-25%，纯电实际跑了137公里城区综合油耗，均速27，92号油，7.1L，满油满电能跑1300KM。高速120时速油耗，11.7L，油箱容积83L，高速120时速纯油能跑700KM，加上满电约800公里。保量能力很强，馈电0-100加速5.5S。无需担心馈电性能。快充可以达到100KW, 30KW的电池，3C充电能力。有些纯电车都达不到的水平。NVH：80分，比较优秀，有提升空间。对于越野车来说，已经是很优秀了。世界上最优秀的混合系统之一，95-98分。中配来说，悬挂行程属于中等水平，更期待顶配表现。购买建议，不越野，轻度越野买中低配，重度越野也是中低配（可改悬架），中度越野买顶配，云辇P。转向手感：90分。短板：被动悬挂调校，60分。低速小过虑比较差，反而对于大的坑，槛过滤比较好。转弯变向：车身随动偏慢，有一定回摆。考虑到高的行程和大梁，能接受，不过有优化空间。内饰：比较讨喜，设计的好看。越野车最好的车机，没有之一。实体按键，好评。后视镜视野稍差，比亚迪一贯比较粗的A柱。后排：靠背角度好评，放平方便。座垫比较薄，部分位置的皮质感比较差。后备箱：空间一般，带电越野车的通病。在这个价位来说，这台车已经做到非常好了，各方面都比较出色。完成度高，自己会买云辇P版本。后期会做耐久性测试。市场层面：非常看好。相信很多女性会喜欢这款车。