【战术讨论】遭遇中场绞杀型"攻城车"

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老规矩,赛后讨论的基本原则:

老利略说过一句话:"比赛结束后,所有人都变得聪明了。"

正因为我们都是"事后诸葛",所以一切要"向前看",即追责分锅并无实际意义,分析总结教训得失、为后续比赛和球队建设建言献策,才应该是讨论的重点所在。

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回到本场,泥城一周双赛客场雨战以逸待劳的车子,上一场一战打残热刺的主队气势正盛。

1、遭遇中场绞杀

车子首发4231,三中场凯恩加正三角站位,前腰加拉、右边锋泡沫、中锋雅克松梯次回撤较多,实际踢成了4312;

泥城首发3241,三中场罗席阿倒三角站位。腰卫摇摆人作用不明显,实际踢成了4123。↓

本场车子并未蹲坑,重兵配置于中场争夺主动权,形成中场绞杀局面,抢下球权后抓快速转换进攻。三中场凯恩加发挥出色。(让我想起了波切蒂诺早年热刺时代的登贝莱、万亚马 、西索科超硬中场组合)同时,其双边锋因内收协助中场,多在中路和肋部活动,推进至进攻三区即内切直取中路,少量拉边下底依靠边后卫外线套上(很有几分像世界杯的阿根廷)。而泥城双边锋仍按常规以拉边进攻为主,对中场支持不够。↓

中场"五抢四"↓

(↑这个示意图中有小错,泥城16和25位置应对换)

全场球权被切碎分割、快速转换增多。↓

同时,受限于中路高强度逼抢,泥城难以组织中路进攻,被迫转向边路,而边路的强弱侧转移被中路阻断,两个边路基本各自为战。↓

这样的中场绞杀,对车而言是预谋计划,对城而言多少有些出乎预料、措手不及。即便如此,可喜的是因为有驴和哈9等人的存在,现在泥城的转换攻击能力已有长足的进步,并不惧"互捅",只是未能达到预期的"控场"节奏,消耗较大。

全场技术统计,泥城仍是略有占优的一方。↓(存在的问题:1.防线设置过高,略有托大,给对方留下了较多冲击纵深的空间;2.简单传中过多,车城7:18,丢失球权给对方更多转换进攻机会。)

2、控场失势的原因

1)中前卫对抗覆盖的弱势

本场同为中前卫(前腰),但加拉格尔比小蜘蛛参与中场绞杀的能力强太多。这是控场失势的原因之一。↓

车子右边后卫詹姆斯也不时地内收帮助中场推进。沃克却受到了斯特林的压制。↓

2)虚假的腰卫?

比较了泥城对车子和隔壁两场,腰卫和拖后中卫热点图,这是控场失势的原因之二。

3)边锋?边前卫?

比较了泥城对车子和隔壁两场,左路热点图,这是控场失势的原因之三。

多酷被斯特林穿裆(视频),其实被穿裆并没啥,但是过后的反应显得消极了。年青人,协防的态度和能力急需提高,仍看好你未来发展。

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如何对付中场绞杀?

中场是泥城体系(高位控场)的命脉所在,一旦球权被切碎分割,球队配置的人员是比较不适应"踢无球"的;一旦快速转换增多,设置于高位的防线将很难应付反复的冲击。即便凭球员硬实力扛住了“互捅局”,也不符合泥城低消耗的战略。车子上一场客战热刺,也是反复的冲击导致对方后防线二红一重伤,今次泥城能够无伤而退,实属庆幸。

车子本场的中场绞杀见效,很可能会给其他强队以信心,后续遇上泥城难免会有更多球队选择力拼中场,可预见会给我们的后续赛程增加压力。

那么,如何破解中场绞杀?其实也不难,泥城早有对策:

泥城三冠王中场基本盘丁、郭、驴,强在组织控制,运动能力、拦截、回防本就不算突出,瓜是如何解决的呢?

1、双边前卫回撤,对强手局不用边锋(所以强如马冬梅,欧冠半决赛、决赛都没上,原因无他,确保中场控制优势而已);

2、腰卫摇摆人前提支援中场,制敌于前,控制转换次数,避免反复冲击防线。

一支球队的体系就是这样,每个球员各有专长、亦有短板,教练通过高明的战术设计形成互补协作、攻守平衡的体系,最大化团队整体战斗力。

以上就是3241中的“2+4”六人中场,减去双边前卫和腰卫三个摇摆位置各一半,中场实际投入为4.5人。

而本场对车子,如前文所述,泥城的“2+4”中场并未配置到位,右中前卫、左边锋、腰卫均未达到强手局3241的标准,中场实际投入仅为3人(驴、兔两人,太子、蜘蛛、阿坎吉合算一人)。

综上所述,本季因为人员变动大、伤缺多,尤其对强手局未能坚守战术原则,中场控制力下降。后续,随着新人逐步磨合到位、伤缺人员回归,我们重拾“3241”,有信心会迎来中场统治力的回归。

PS:下场对红军,若石头不能回归,不排除临时采用4231双后腰稳定局面。

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最后,还是祝贺泡沫获得本场最佳,他也为泥城青训擦亮了招牌。

发布于四川阅读 48471

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大中锋斯通斯

阿坎吉赛后采访的话挺有意思的 他说中场休息后进行了调整 他不再靠前

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蓝色棉花糖

· 上海

支持,希望这样的技术贴多一点,戾气重的帖子少一点[你再骂]

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