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https://m.hupu.com/bbs-share/623134181.html?share=share&euid=73667070752032&cid=138315319突然看到张雪峰谈论此职业，也有许多老哥私信我，就简单说说空姐是否真乱。

曾听说，在30年前，民航发展初期招聘空姐，在上海几万女生面试中招30人，达到了千里挑一，据说当时，不招外地人，且这些空姐面容身材谈吐学历都是在这几万人中顶尖的，所以很早之前空姐嫁富商飞行员等等是很常见的事。

当我在民航工作时，此时的民航待遇已经不比20年前，1990年工作的老师傅，在人均工资200-300的时期他们就已经有着快1000的收入，2000年初也快有2000。为什么现在民航业的待遇，比如刚入职5年内的空姐机务等等税前普遍不会超过9000。大家回想一下很多年前出国，乘机旅游，机票的价格在同时期是什么水平，客座率又是什么水平，现在机票价格在廉价航或者特价机票活动下又是什么水平。是的，越来越多的飞机和越来越多远比绿皮火车大巴方便的交通方式下，民航业的利润没有以往那么多了，对于新人来说，面对更多的工作量，收入也不如以往，是因为公司的利润变低了，国企里面又会有一部分闲人混吃混喝，慢慢的收入就愈发平庸了。

只拿机组，机务来说，飞行员的收入历来对于大多数人都是超模的，不是说大学生毕业税前10000多，飞行员比你多几千这种，飞行员到手的收入是大多数优秀大学生的毕业工资的2—3倍，而且各方面保障达到最高水平，福利待遇等等就更别说了。一般航空公司乘务员和机务分为专科和本科，影响基础工资，夜班，飞行小时这些和补贴挂钩，组长和组员的补贴是同样的，补贴只与岗位挂钩。

前面我提到过上世纪九十年代的人员面试都是百里挑一千里挑一的，而现在甚至有很多人本科专科都不是，甚至会有技校的，走关系进来的等等是很常见的。我在参加工作时，父母想办法给我在上海置办了一套小房子，五十来平，一室一厅一厨一卫带个阳台，那会想着是让我先住着，工作方便，以后涨了也能当投资。我觉得因为房子，让我看清不少同学同事。大学时期有很多周围城市，高中的女同学曾经对我态度不怎么好的，因为毕业想来省会扎根，就时有时无的套近乎。同样上班以后也一样，曾有一个空姐，认识没多久，知道我有个房子后，说要来我家玩或者是喝一杯啥的，让我觉得这人目的不单纯。更离谱的，是另一个空姐，让我帮她在外面找个房子，她不想住宿舍。后来我给她找了一个月租2000，押一付三，外加中介费合计9000多，她来一句你帮我交吧。我一愣，寻思着她是不是钱不够，要借钱，结果她又来一句，你帮我付了等我飞回上海这边的时候你晚上可以过来。我寻思我帮你找房子一毛钱没赚，饭也没吃一顿的，不仅赔钱还得把我自己搭进去。自此以后我对空姐的底线就有了新的认知，停留于表面不和内在对等的比比皆是。

就个人了解的来说，空姐接触最多的是同机组的空保和副驾，正驾一般要8—10年的工作经验，副驾熬到正驾往往都是中年人见过很多大风大浪了。正副驾也不是像大家想的那样都是帅哥空少，发福的，掉头发的，个子不高的甚至近视的不在少数，但收入高是真的，落户也容易，这种就不是他找对象，是对象找他。同理，有很多人吐槽为啥我遇到的空姐又胖又丑，可能是有部分熬夜还有航空辐射的原因吧，现在空姐辞职比例高的离谱，有时候很缺人，招人的时候门槛就比较低，进来以后不注意保养身体走样的不在少数。同时由于门槛的降低，本科生占比也低于以往，大专生中专生技校生许多被校园环境熏陶出来的女生也得以进入民航业。

空姐的收入，自给自足的话完全没问题，30之前大多数到手10000上下，国内国际差距很大，收入比大多数工薪阶级好点，属于一个比上不足比下有余的水平吧。但这个收入除去开销没有立足于扎根于某些城市或者某些消费阶级的能力，找条件好的一般是第一思想，甚至做出很多无底线的事。同样，也并不是空姐都会乱，但是选择条件好的向上兼容是存在于大多数女生里的一种风气，也有乘务选择学生时代的恋人，或者生活中相识的普通人，不过整体来说，客舱里面超过28没结婚的至少6成。

由于国际航线和国内航线略有区别，空姐工作时去外站偏多，基地不多，外站很多，部分空姐找找关系能常驻某些外站或者基地，就能经常回家，如果恰好是外地人，又恰好去了某个很偏僻的外站航线，一个月都不一定能回来几天。有些乘务会在外面乱，同样她的家属有可能在家里乱，已婚的人自己理解，个人感觉乘务离婚的挺多的，四成左右吧。

总而言之，乱的比例比大多数行业高，含专科技校比例也挺高，存在很多本分乖巧的女生，需要jr们自己擦脸双眼去寻找。