拿长途喷电车的真的有点舍本逐末了

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以300公里以上目的地认定为“长途”,这是大部分500公里标续不需中途充电可以达到的距离,每出一次车作为计数算了笔账

首先是分子部分,元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆七个假,就必须次次自驾游,就必须是买了车后做高铁和飞机就憋屈那种,7*2=14,除法定节假日外,咱月月都待找个周末出去玩,12*2=24次,每年38次长途

然后分母部分,一年上班250天,250*2=500。38/538=0.07,即使这种极端情况下,一百次出车中也只有7次是长途,提前规划一下真的不难充电(个人500续航电车,基本上每400公里需要充一次电),当然你可以说油车不需要规划,但电车省下的钱,稍微规划下也很香了吧

步行街主干道为什么油价这么贵还是有人不愿意换电车
发布于广东阅读 50653

这些回复亮了

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肥猫不肥它别致的很

· 天津

我当年跟朋友去五台山,来回将近600公里。我俩都开我的ev300去,没错,47度电池的ev300。朋友有油车都不开,主打就是省钱,时间?时间算个屁,只要不是国庆那种,也就多充3回电,顶多浪费2个多小时。

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总是被小黑屋

· 上海
肥猫不肥它别致的很我当年跟朋友去五台山,来回将近600公里。我俩都开我的ev300去,没错,47度电池的ev300。朋友有油车都不开,主打就是省钱,时间?时间算个屁,只要不是国庆那种,也就多充3回电,顶多浪费2个多小时。收起

其实绝大多数人的时间都不是那么精贵,老百姓而言,省钱这个有点就是一个巨大的优势

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