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我的老7今天终于2w公里了，做点的记录和用车分享。有点流水账。

【购车历程】坐标上海，无牌，和老婆都没bba情节。所以一开始就锁定了绿牌的几个国产车。去年8-10月高强度的试驾了小鹏p7g9，理想l9（那时候好像还没l78），蔚来es7和老款的es68，极氪001，后来因为家里没固定桩加上附近换电站比较多，权衡了一下，十月中旬吧订了当时号称最水桶的纯电“天花板”es7，加上服务无忧落地48多。。。。当然，后来的故事大家都知道了，除了独有的藤木内饰和碳纤维车架，es7现在基本默认为nt1.5的半过度车型，。。然后12月底才特么提车，现在也不知道那两个月怎么等的下去的。。。吐槽一下那时候蔚来的供应和交付真是依托答辩

【用车体验】因为是小家的第一辆车，之前只开过我爸的现代ix35和几百公里我叔的x6，所以一开始也没有觉得es7好开或者不好开，只觉得比我爸的老现代好开，但是又不如我叔的x6。。后来听车友说什么“理晃，特硬，蔚颠”，我猜发现特么的地盘确实有点颠。。稀碎的震动过滤不干净。好在今年几次ota进步很多，不说多顶吧至少是40多w车该有的样子。另外就是转弯半径大，很多路口得两把才能掉头，有时候挺尬的让一堆车等着我在那里耍两把😂😂

静谧性在100公里以下挺好的但是速度快了胎噪和风噪就比较明显了，没办法，几个犄角比较突出又是大轮毂。

藤木那块儿的内饰和外观设计真的非常喜欢，审美这块真没得黑，就是屁股有点塌，不如新8那么优雅（新8真是阿来最好看的车没有之一，酸）

操控和加速都很满意，高速路上除了抢换电站的车友基本没人跑得过我（高速补能体验无敌的存在）

续航莫名其妙的进步了很多，去年12月气温0-5度高速80-130的速度能耗在22-24，今年同样的温度和速度能跑20，城区16-18。。。低的不像个2.5t的车。75度的电池在350左右的续航，高速300吧

补能体验相当好，这个没啥好说的蔚来的强项了，五分钟不到无感满电，体验过的都说好。最近听说换电不下电和领航换电也要来了，越玩越花。

自带电动遮阳帘好评。但是好几个车友说天窗异响，我倒是没听到过😂

门把手坏了两次，果然一代库存货就是质量差。etc不能主动关闭差评，有时候停车场会重复缴费。座椅一般，支撑足但是有点硬，配上头枕和腰靠就挺好的了。

空间利用率一般但是车大且宽，空间很不错。

aeb好评，最近懂车帝那个冬季评测et7应该是第一档的存在。我这一年aeb防止过两次车祸，其中有一次有点搞笑，我媳妇等红绿灯觉得车子压斑马线了，倒挡退了一点然后忘了挂回去，倒挡起步一脚油门直接干到了后面保时捷911。。。彭的一声车身猛的一晃，我以为完犊子了下车一看，后面911除了车牌瘪了一点点别的都没事。。这才反应过来是aeb救了老命。

服务也是独一档吧，从买车到购车到售后，很满意，体贴，周到，客气，保持距离。

牛屋也挺好的，小姐姐很温柔还可以帮忙带娃，还有各种玩具可以薅。饮品也好评，薅点饮品券免费喝不说，牛屋地段都还很好可以坐很久。其实都说阿来搞牛屋浪费钱，现在理想也在搞了。只能说质疑，理解，成为。

7月以前还有换转充，现在没了有点可惜。

智驾目前只能说能用，也就高速和高架上开开。但是最近看了很多车友的2.3系统的nop +视频确实有点吊，澳门都能开，和华为不分上下，等月底推送吧。毕竟几颗雷达和orinx的算力也是老子花钱买的，总不能一点b用没有吧。

车友会很多，我乱七八糟的上海车友会，车型车友会，杨浦车友会，全国车友会，黄图车友会加了七八个。我这一年观察过来蔚来车友正常人居多但是脑残确实也有不少，每个群体都差不多吧。

关于蔚来。蔚来车友里有非常大比例的死忠粉，说实话我很惊讶普通消费者怎么会对一个商业公司这么掏心掏肺。。稍微了解多一点以后发现阿来确实有很多不一样的地方，比如“blue sky comimg”别的新能源公司可能就是宣传口号但是阿来是正儿八经在捐钱做公益，赞助大学生方程式比赛，车是真不错但是💩一样的宣发和营销还有供应链，不拉踩不引战不吃黑流量和人血馒头，认认真真搞基建和做技术等等。商业公司的终极目的是赚钱这点毫无疑问，但是阿来确实有努力给消费者带来新的生活方式和向上的价值观。至于今年倒闭还是明年，让李斌和力洪发愁吧😂

【总结】我对老7总体还是非常满意的，性能，外观内饰，补能，用料，智能化等都算得上国内第一梯队，完美的撑起了小家庭的日常生活，蔚来和车友们也带给了我们家新的生活方式。