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威廉姆斯车队和 PUMA 从 2024 年一级方程式赛季开始建立长期合作伙伴关系。

PUMA 成为官方合作伙伴，提供车队装备、车手比赛服等。性能与风格的融合，激发赛车运动爱好者的灵感。

长期以来，比利时一级方程式大奖赛一直前途未卜。近年来，比利时大奖赛的合同每次都只延长一年。

这似乎是因为南非大奖赛每次都有可能成功加入赛历，但是目前HLN.be 报道称，比利时大奖赛已经几乎确定在2025年F1赛历中拥有一席之地。

小红牛预计将在奥斯汀大奖赛宣布其新名称。

阿迪达斯和 Hugo Boss 是候选者。

红牛车队公布2022赛季财报，车队营业额与前一年相比增长了16%，从约 2.38 亿英镑增至 2.78 亿英镑。

车队利润的增长幅度更大。其中，利润从 1.356亿英镑增加到 2.057 亿英镑，增幅超过51%。

作为红牛车队母公司的红牛科技公司，22年营业额达到约4.47亿欧元，利润为1550万欧元。

虽然梅奔车队自2014年以来首次无缘车队总冠军，但是梅奔2022赛季营业额依旧达到了4.75亿英镑，利润达到8900万英镑。

车队收入的51% 来自赞助和授权，30% 来自 F1 奖金，收入还来自应用科学部门，该部门的工作包括开发英力士不列颠尼亚公司的美洲杯帆船。

总计收入同比增长24%，达到4.745亿英镑。今年 3 月，批准分红给沃尔夫和拉特克利夫爵士在内的股东7500万英镑。

梅赛德斯的月均员工人数也增加到了1114人，但每年的工资却能减少1400万英镑，去年为8210万英镑。

梅赛德斯车队的运营成本也从 2.97 亿英镑增加到了 3.51 亿英镑。梅赛德斯车队还获得了布拉克利场地的所有权，并承诺在 2025 年之前对设施进行升级。

最终梅奔22年税后利润达到8970万英镑，高于2021年的6880万英镑。

马尔科表示红牛将在接下来的两场比赛后评估佩雷兹的位置。

他认为佩雷兹总是需要一些时间来适应，在墨西哥比赛对他来说并不轻松。另外，现在在美国有冲刺赛，这正是他目前不需要的。

希望他能在奥斯汀能很好地适应，然后在墨西哥再次发挥作用。