3系和C级别 <img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221320_s_153351_o_w_1024_h_684_53901.jpg"/><img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221320_s_173200_o_w_1024_h_684_47562.jpg"/>

A4是悬吊式，不知道A6是不是？<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221340_s_119194_o_w_1024_h_684_79080.jpg"/><img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221340_s_139241_o_w_1024_h_684_68621.jpg"/><img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221340_s_543186_o_w_960_h_1280_21495.jpg"/>

凯迪拉克CT4、沃尔沃s60，雷克萨斯ES200都是用风琴式踏板<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221603_s_167857_o_w_1024_h_684_59248.jpg"/><img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221603_s_134685_o_w_1024_h_684_38531.jpg"/><img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231012221603_s_139108_o_w_1024_h_684_30593.jpg"/>

当然是省成本了，正如3系是34C里唯一的麦弗逊前悬一样

一块破胶能省多少成本？<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/610/70486610/thread_70486610_20201027191437_s_7741_w_199_h_185_72277.png"/>

全铝五连杆，真正意义上吊打铸铁涂铝合金色的麦弗逊3系

多连杆和双叉臂不是一个维度的分类方法。小车的独立悬挂副分成麦弗逊和双叉臂两大类，不管是麦弗逊还是双叉臂，只要大于等于3个连杆就能称为多连杆。

正解，实际上多连杆不应该成为一个概念，以免浑水摸鱼。

m3m4也得安排个麦弗逊<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/441/31767441/thread_31767441_20201129142908_s_10168_o_w_65_h_65_1600.gif"/>

爱用啥用啥，不喜欢不买就完事了。 还有以我多年开车的感受。轿车坐姿低 悬挂舒服。 suv坐姿高，风琴舒服。 不要扯什么成本，难道添越和卫士也是省成本吗。 跑车一般都是风琴，地板油更爽。<img src="https://i4.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231014012408_s_376183_o_w_1170_h_2532_39755.jpg"/><img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231014012408_s_367551_o_w_1170_h_2532_63383.jpg"/>

啥玩意就全铝五连杆了，奔驰奥迪前悬都是双叉臂，五连杆什么五连杆

跟发动机位置没关系？这是哪来的大聪明？前置平台发动机全压在车头，你整个麦弗逊刹车能不点头？还有911也只是base版用麦弗逊，到了gt3以上照样用双叉臂，就跟宝马5系以上的车型摒弃麦弗逊一样的道理。到了高端车型，麦弗逊就显得低级。精神bimmer这下了解了？

可能你不知道啊，你这层是在说前悬的类型，和发动机位置以及驱动形式有半毛钱关系吗？

你以为奔驰奥迪是宝马？只会调双叉臂？五连杆是变种双叉臂，比双叉臂更复杂上限更高

轿车用风琴式踏板脚感应该更好吧？

轿车用风琴式踏板脚感应该更好吧？

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