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一些朋友认为都世界冠军了，怎么也得弄个好车。这是对发展中国家的情况缺乏了解。

我在柬埔寨有个朋友，当地富二代，做房产和媒体生意，和王室关系密切。他自己有四五辆车，包括一辆玛莎拉蒂，一辆丰田海狮，一辆海拉克斯，他坐的最多的是海拉克斯。

为啥？因为玛莎拉蒂只有装逼的时候才需要，他只有极少情况需要装逼，大多数情况需要拉货带人。

越是地位高的人，越需要人，他出门三四个人是标配，海狮没必要而且不好开，只有人太多才用，玛莎拉蒂拉人纯搞笑，他的媒体公司还有一堆设备，所以海拉克斯最实用。

发展中国家的路是国内难以想象的差。城市以外绝大多数是比咱们乡道还差的两车道柏油路，窄的吓人，没有护栏，我看图，基普图姆出事的地方也是这样的。老百姓普遍没有安全意识，这破路敢开80，还经常借道超车。

开车总不能不停车吧，柬埔寨乡下能正常停玛莎拉蒂的地方就不多，包括吴哥窟在内，虽然是个旅游景点，但内部停车场就是个遍地石头的土场，通道也是土路。如果停外面就得走十多分钟才能进来，海拉克斯直接一路平推。

当然肯定还有人说，就算是轿车，弄个奔驰S啊，哪怕E和C呢。你要知道，国外的车和国内的车可不是一个价。

就拿柬埔寨和越南来说，丰田卡罗拉合人民币18万起，凯美瑞33万起，中东穷国伊拉克黎巴嫩伊朗这些地方，买美国租车公司淘汰的二手起亚K5也得17万，这还是因为有大量二手拆车配件一起进去了，好修，否则买得起也修不起。就算肯尼亚好点，基普图姆这个车基本也得人民币15-20万左右。

如果再考虑维修，奔驰和雷克萨斯这些豪华品牌只有进口件，贵的要死是一方面，随随便便等一个月配件也受不了，得是豪门大族才承受得起。我在伊拉克见过一台LX570前挡玻璃被石子打坏，等配件等了三个月，花了几千美元。

然后就是基普图姆家庭条件很差，在这种部族社会，肯定是一个人养全家几十口人，他挣的钱还不足以承受豪车带来的负担。这样的家庭，能买一台丰田，至少现在来讲，很不错了。

所以说在国内哪怕你买个10万的秦，享受的也是发展中国家几十万的待遇，甚至更高。基普图姆的命运来自于肯尼亚的那个环境，不是轻轻松松一句为什么开丰田能解决的。