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丰田的红杉，最大号的丰田SUV，全尺寸suv，拥有5米38的长度，和两米的宽度，可以轻松乘坐下7个人 并有巨大的行李箱空间。

其实这台车在车型定位上和丰田的酷路泽LC300是有一定的重叠，当然在北美市场，红杉的销量对比LC300一骑绝尘，所以我们今天看到的车型基本都来自于美国和加拿大，而LC300大部分集中在中东地区销售，显然美国人对差不多的价格买一台更大更实用的车颇有自己的爱好。

可以看到这一代车上外观设计放弃了原来的那种圆润的造型，转而使用了更加直线凌厉的线条，相比较LC300，这个车更加现在雄壮和强悍，每个地方给人强烈的力量感，这也就是目前这台车比较受欢迎的原因。

当然作为最大的一代升级，他的发动机彻底放弃了原来5.7升v8，转而使用了3.5t 6缸 发动机 搭配丰田的混动系统的动力组合，10速自动，445马力，790牛顿米强劲功率，远超原来v8的性能，同时也非常省油，根据美国媒体对比测试，油耗比相同级别的福特车型低30%以上，非常惊人的成绩，这主要还是得益于那台电动机在低负载情况加主动承担了工作，并且回收多余能量，结合其超大的油箱，让长途穿越旅行都是一件愉快的事情 。

从进口车的角度，这台车的排量降低了很多，这样进口关税也低了一个级别，也可以避开豪车税，所以以前感觉价格高不可攀的红杉在改款以后就性价比好多了 。

从2001年开始，红杉车型经历三代，这一代是2022年才换代完成的，基本天津港有23和24款大量现车，作为美国和加拿大版本车型，车辆配置比中东版车型号好很多，全系标配了多透镜的LED大灯，雷达测距功能，以及贴心环车影像，车内真皮座椅带加热功能也是标准配备。

在车外就可以发现他比LC300长，车内更加发现，在LC300上原来拥挤的第三排座椅在这里有了很好的腿部空间，而且在第三排打开的情况下，行李箱空间依然可以装下很多行李箱，

有人说这台车起步价格比LC300贵 但是真的这个起起步配置也更好了，可以感觉到设计更加美式的粗线条，凌厉，在功能性方面和LC300是一样的，在副驾驶那面还给越野配备了前扶手，大部分的红杉第二排都是为 两个船长座椅，这个雪佛兰萨博班一样，第二排俩个独立座椅非常舒适，完全可以做商务车使用。作为在美国销售的主力车型，这台车的长途舒适性也是达到了很高的标准，里面上行驶，减震很好震动，可以长途穿越使用的车型，高端车型上配备了fox的减震系统

进入车内可以看到这个风格一改丰田那种柔美的，低调内敛的样子，完全是一个硬汉的感觉，大量使用直线条，做出棱角，操作区域面积很大，中央扶手非常宽，中控扶手内的储藏箱带有冰箱功能。整个车内给人的印象就是坚不可摧的硬朗，相信这也是每个车主喜欢自己车的样子，巨大的14英寸触摸大屏支持carplay，12英寸的全液晶仪表看起来也比lc300更具科技豪华感。作为具有工具属性的车，车辆还是保留大量的按键旋钮，需要的功能都触手可及的地方，非常直观。

红杉目前主要分两个车系，出了少量低配的SR5 和Limted版本，其他一个是走越野穿越路线的 TRD版本 和TRD PRO版本，另一个是豪华路线的白金版和顶石版，

在这视频里能看到trd pro版本配备了宽大的AT轮胎，大量底盘防刮装备，还有后桥差速锁，丰田的路况选择模式蠕行模式等，甚至还配备原厂的前增强照明灯带，TRD PRO是目前车型里的最高配置，当然作为TRD的升级版，也是长途越野的性能拉满，18寸车轮搭配AT轮胎，大天窗 JBL音响 多地形选择/拖车控制 分动箱和电子锁止后差速器，越野悬挂带FOX避震，丰田雷达测距，360环影， 多地形监测 格栅带LED灯带 ，12.3英寸仪表盘 8项座椅调节 座椅记忆 前排座椅通风加热 方向盘加热等功能，还有选装的电动伸缩后视镜，具有拖车资质，这个配置的车现在深受西藏新疆地区喜爱，无需更多改装就可以直接去新疆西藏越野冒险了

作为豪华分支的白金版和顶点版，大面积的镀铬前脸，20寸或者22纯亮晶晶铝合金轮毂，偏舒适的SUV轮胎，当然还有四座的通风加热真皮座椅，实木的内装，还有部分车型使用了浅色的内饰，豪华氛围感拉满，当然越野低速挡和驾驶模式选择还是保留的，通过性也完全可以应付各种常见的路况

目前市场上选顶石版和 TRD版本的客户比较多，觉得这个性价比较好，都是原厂配置不需要改装，

目前天津港价格 98万到 120w 根据配置不同