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冬测赛道：萨基尔

长度 5.412KM

弯道数 15

方向 顺时针

2024年相较于2023年来说，规则没有多大的改变但仍有一些值得注意的规则调整.

1.审查时间

一个经常引起争议的领域是当车队想要对之前比赛中发生的决定或情况提出上诉时。他们可以选择的途径之一是FIA国际竞技规则中规定的“复审权”。车队可以尝试重新审视已经做出裁决的决定，只要他们能提供“在作出有关决定时未能为寻求复审方提供的重大且相关的新要素”。之前提出上诉的时间窗口是在做出决定后的14天内，但现在车队必须在四天内（或96小时内）提出上诉，有可能在特殊情况下将该截止日期延长24小时。与过去不同，车队将不得不支付一笔由监管机构每年确定的保证金，只有在他们成功或者FIA判断“公平需要”在申诉失败的情况下才会返还该保证金。除此之外，车队还必须在任何听证会举行之前明确指出那些重大、相关和新的要素，而不是在听证会期间首次争论这些观点。

2.潜在罚款增加

车队不仅面临着提出某些上诉的时间窗口变小的挑战，而且他们和他们的车手们违反规则可能会面临更高的罚款。过去，根据国际竞技规则，赛事干事可以处以的最高罚款为25万欧元（21.5万英镑，27万美元），但今年这个数额已经增加了四倍，现在达到了100万欧元。

由于国际汽车联合会表示这一数额已经超过十年没有进行修订，其他类别的罚款额也有所增加，但这使得F1车手和车队面临着一些昂贵的惩罚。

3.冲刺赛赛制调整

2024赛季共有六场比赛值得期待。巴西将在本赛季举办其连续第四个冲刺赛周末，奥地利将举办其第三个。奥斯汀和卡塔尔将第二次回归，中国和迈阿密将首次加入行列。看起来略有不同的是冲刺赛周末赛制的小调整，该调整已于2月5日星期一由F1委员会通过。今年冲刺排位赛将从星期六移至星期五，跟随一次初始的自由练习赛用于适应赛道和设置工作。然后，100公里的冲刺赛将在星期六举行，紧接着是当天稍晚的大奖赛排位赛。大奖赛本身将保持在星期日。这些变化的监管细则将于2月28日提交给世界汽车运动理事会（WMSC）

4.更大规模的宣传活动

每年这个时候，您可能会看到车队在巴林季前测试开始之前进行试车活动，并想知道他们是如何被允许这样做的。实际上，车队可以在两个场合使用当前的赛车进行宣传活动，通常用于为合作伙伴拍摄宣传片，同时检查赛车是否正常运作。过去，这些日子的行驶里程总共限制在100公里内 - 即在一个5公里的赛道上行驶20圈 - 但从2024年开始，车队现在每天可以将这个距离增加一倍，但每天只能进行一次活动。现在有了200公里的行驶距离，为季前试车提供了更多的机会，同时也能够捕捉更多的影像素材。

5.对测试旧车辆的变更

车队被允许在测试计划中使用至少两年以上的旧车，通常为年轻车手提供机会。考虑到规则的重大变化，2021年的赛车也被允许在2022年使用，因为它提供的交叉信息非常少，对当前的赛车没有太大价值。然而，随着2022年的赛车现在成为允许的“之前车辆测试”（TPC）计划的一部分，已经明确规定所有组件必须至少在官方测试赛或赛周中运行一次，然后才能允许在之前的车辆上使用。这是为了阻止车队在TPC测试中测试项目，然后将其应用到当前赛车上。

6.资金上限增加

预算帽的引入使得车队前后差距逐渐缩小，去年所有十支车队都多次出现在Q3中。为了确保最大的车队不会因为成本上限而获得锁定的优势，车队现在可以在四年内在资本支出上花费更多，以升级他们的设施。过去四年内的限制为4500万美元，而自2020年以来平均排名最后四位的四支车队（Haas，阿尔法罗密欧，小红牛，威廉姆斯）的限额已增至6500万美元。在这段时间内平均排名在中间的三支车队（迈凯伦、阿斯顿·马丁和阿尔派）的资本支出上限都增加到了5800万美元，而红牛、奔驰和法拉利这三支车队在四年内的支出限额为5100万美元。这样做可以确保车队在成本上限下更加高效，因此未来每年实际上能够以更少的成本打造出更好的赛车。

7.严格的防滚架要求

正如一年前已经提到的那样，为了应对周冠宇在2022年英国大奖赛开始阶段的严重事故，对防滚架要求进行了一系列修改。除了去年对防滚架设计形状和同质化测试应用点的最低高度的变更之外，从今年开始，防滚架必须能够承受更严格的负载测试，以使其在发生类似周冠宇经历的事故时更加牢固。

8.放弃轮毂显示计划

自从引入2022年的规则以来，赛车的轮毂罩对空气动力学产生了影响。这也为显示信息提供了机会，最初的意图是让轮毂罩今年内携带一个旋转显示器。这种改变也会对赛车的总重量限制产生影响，但是尽管细节先前已纳入规则中，但去年被撤回，现在不会在2024年实施。不过，这是一个未来可能重新考虑的领域。

9.DRS激活

2月5日星期一，F1委员会同意的另一个额外变化涉及DRS。本赛季，DRS的激活将提前到发车后的第二圈，而不是在第三圈。

动力单元规则

在2月5日星期一的F1委员会会议上，有关将动力单元分配增加到每名车手四个的提案获得了通过，将在2024年和2025年生效。

2024赛季赛程表

2024赛季各车队涂装