虎扑体育网

浅说一下X5驾驶感受，主打一个主观感受。

最明显的感觉就是大，在车库转弯抹角时要格外小心。停车时也有点费劲，虽然有心理准备转弯半径会大，每次打了提前量，还是经常出现回一两次方向修正。这里要吐槽宝马的倒车影像和360全景，垃圾的一笔，还不如几年前的奔驰清晰，360更是黑糊糊的，看着费劲，还不如看后视镜。

第二就是重，过减速带时砰的一声就过去了，感觉车身自重就压住了多余的颤动。隔音不错。

第三就是方向盘轻，太轻了，低速感觉不到阻尼。我平时开gla，上x5上就要适应一下方向盘。

跑起来开起来还算顺，没有明显的顿挫。3.0加速也可以，平时开够用了。我自己开出去猛操试了几种模式，运动模式动力反应够快，不过这么大的车就别谈操控了，怎么都不能像2.0的马三那样像鱼一样灵活。深圳路上车很多，少有肆意撒欢的机会。拉着老婆孩子出去开车很小心，所以说动力操控不是问题。当时买它就是看中品牌和空间，不是给自己开的车。

过红绿灯很难受，自动启停关不了，启用aotohold放松右脚的时候会突然启机，振动一下不说，感觉还会往前窜，内心慌得一批。

座椅没有腿托是个缺憾，座椅降低幅度也不够，我调到最低感觉还是高，跑高速和快速路也不好调到半躺。往后换车自己开还是选轿车。

油耗平时12.3，跑了几千公里高速降到了11.7。

语音控制智障。

坐车的人很舒服，空间大，座椅软。

内饰看着不豪华，但用料还可以，机械按键很方便，可能我还没被新势力教育好吧。

音响不算顶级，还没去调试，符合这个价位吧。

对于喜欢开车的人来讲，我感觉激烈驾驶还不如奥迪Q7和大众途锐，那两个我跑金湾大道过弯可以干到140，进口X5到了120就不自觉要松油门了。所以对于宝马x5“公路之王”这个称号我一直持怀疑态度。可能是早期的宝马打下来的操控的口碑，但是这代的宝马操控明显不如奥迪，更不用说国产加长后的x5L。

想到以后都是电车了，所以趁还能买得起六缸车时赶紧满足一下自己。最早看的途锐，我很喜欢，我老婆要品牌，得，只能BBA了。其实那个A她都不想看，被我一顿劝说，加上晚上奥迪内饰那个灯光，算是让她勉强接受了q7，定金都交了，可是去年年前都没有不减配大灯的车，只好退掉定了这个B。我心心念的空气悬挂和机械四驱没了。途锐和q7也有缺点，途锐内饰塑料感太强，q7只有7座，坐垫太薄。

暂时想到这么多，手机打字很随意。

手机没拍几个照片，发出来凑合看吧。