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声明：我不是比亚迪黑，我表妹的驱逐舰还是我和她一起去提的呢！

首先感谢比亚迪，感谢王传福，把驱逐舰和秦打到798的价格，带动了整个市场的降价。受益者无疑是消费者，是老百姓。

真正的爱国不是只挂在嘴边！更不是坑民！

真正的爱国是爱民！把好产品实惠的卖给老百姓，这才是爱国爱民的体现。

不过呢，作为一名磷酸铁锂，三元锂车型都在用的车主。

相对于比亚迪的798，我还是更推荐长安启源05一些，理由如下：

1，比亚迪是磷酸铁锂电池，优点是理论循环寿命更长，缺点是磷酸铁锂电池先天性存在一致性较差的问题。容易ev受限。ev受限的原因我就不分析了，其中避免ev受限，最重要的就是要按比亚迪说明书的要求：用交流电每周充满一次。买798车型的朋友，大部分都是没有家冲条件的很难满足说明书的要求的。另外，比亚迪798和启源05都当成油车开，启源05是没有什么顾虑的。日常开20%-80%的循环很容易满足。比亚迪798当油车开，电池就得特意去充满。

本贴回复中大量迪粉强行洗Ev受限的这问题的，说其它车也有Ev受限，只是名字不同叫失速。这是典型混淆视听的做法！电动车驱动系统由电池+电机+电控组成。比亚迪的Ev受限，8成以上都是电池的问题。其他车的失速，很少是电池问题，主要是电机/电控系统的问题，这些问题是所有新能源车都可能遇到了。和比亚迪电池引起的Ev受限大相径庭。

2，比亚迪798的16寸轮毂太丑了，一看就少了30%购买欲望，启源0517寸轮毂刚刚好。

3，比亚迪798车型架构偏老，马上就要换代了。启源05刚出没多久，相对不容易过气。

4，比亚迪798车机性能更弱。虽然比亚迪能装第三方安卓app，但启源A05支持carlife和iccoa联盟。其中iccoa是小米OV联合开发的，可以接上手机，在车里上镜像运营所有手机上的App。我亲自搭配vivo手机使用后觉得还是蛮好用的。

5，启源a05脚部（不是腿部）空间明显更好。

6，启源a05纯电续航长10%左右。

7，启源a05绝对动力略好。

8，长安这套混动，综合来说不比比亚迪现款798的差。因为p1电机是转子直连的也就是在电量充足的情况下，p1电机不仅可以发电，还能够驱动车轮，同p3电机一起结合，可以达到140kw的功率。对后段公里有交大帮助。同时启源直喷发动机，燃油效率也更高。

当然，启源也不是没缺点，788车型音响喇叭可耻的只有两个，建议升级999的jbl入门套装，

后排没出风口，这个无解，掉档次，另外有坛友提到后排座椅比较矮这个问题。

虽然表面价格便宜1000，但原配布座椅，还得+1000升级皮座椅。所以价格完全一样

不过启源还有一个849的配置，这个配置就挺完善了