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搜我想看2024双海赛：温格高的回应？
今晚开始，是一年中最忙碌的几天。双海赛今晚开赛，未来七天巴黎-尼斯和双海赛同时进行。
巴黎尼斯那边是罗埃对决，双海赛则有温格高，冲刺战线有菲利普森、卡文迪什、梅利尔，双海赛也不缺大牌。
比赛时间：2024年3月4日-10日
比赛地点：意大利第策尼安海岸-亚德里亚海岸
赛道分析
赛事总线路图：
去年是过去十年最无聊的一届双海赛，全是冲冲冲，当然和天气有关（几个山地赛段都是大逆风或者恶劣天气），但真没法和巴黎-尼斯比；今年组委会有些坐不住了，除了第二第七两个平路赛段外，其他的赛段做了不少调整，就为一个目标：增加戏剧性。
第一赛段
经典的平路折返ITT。还是在这个海滨城市，ITT里程数从前年的13.9公里，缩短到去年的11.5公里，再到今年的10公里。甘纳是夺冠热门，他也是现在意大利自行车的门面。把计时赛提前的一个好处是爬坡手后面要抓住各种机会进攻，另外一个好处是甘纳有望穿两三天领骑衫...
第二赛段
去年双海赛三个平路赛段，这次明显的平路冲刺赛段就两个：第二和第七赛段。这个赛段最后200米有一个直角弯，是最大的难点。顺便一提的是，这次双海赛的冲刺好手有：菲利普森、卡文迪什、梅利尔、吉尔迈、米兰、尤安、克里斯托弗、鲍豪斯等。
第三赛段
经典的双海赛赛段。赛段长度达到225公里，是本届赛事最长的赛段。最后三公里都是缓坡，最后一公里拱门后是一个左手急弯，随后是700米平路，最后300米坡度近5%，这不是一个容易控制的冲刺，甚至有可能会有车手跑掉。
第四赛段
和上一个赛段有些类似，最后2公里一路上坡，最后是缓上坡冲刺，也有可能会有车手最后2公里进攻跑掉
虽然第三第四赛段都有可能冲刺，但是今年范德普尔没来，菲利普森的带冲实力明显下降，而梅利尔今年的冲刺火车也没那么强，好几次还要蹭别人的火车，还真不好说这两个赛段，比赛应该会比去年开放。
第五赛段
去年双海赛的山地赛段又长又难，天气也不给力，超难看。今年RCS终于低头了，设计了这么一个144公里的山地赛段，按意佬的标准看，算是迷你山地赛段了。虽然赛段短，但累计海拔爬升依然达到3000米，而且把最难的爬坡放在距离终点近40公里的地方，大有一副“温格高请远程开火吧！”的架势...
最后的爬坡点圣贾科莫长12公里，坡度6.2%，放巴黎-尼斯那边就是最难的爬坡了。其实意图也挺明显的。
圣贾科莫的下坡之后是8公里的缓上坡，颇有乞丐版Mortirolo-Aprica的意思。在三月份，这种设置也算难了。还是去年的教训，别把赛段设计得太难，能进攻就够了。
第六赛段
赛事的皇后赛段，180公里的赛段，累计海拔爬升3600米。倒数第二个爬坡也有些难，但不值得一提，因为终点是这个春天最难的爬坡之一：佩特拉诺山
佩特拉诺山长10公里，坡度8%，很长很稳定的爬坡，最难的是前面5公里，坡度达到9%，最大12%，总冠军将在这个坡顶决出。
第七赛段
最后一个赛段很简单，平路冲刺。巴黎-尼斯那边第八赛段晚10点左右就结束了..距离这边结束还有一个来小时。10点高潮后一个多小时冷却一下，准备下周的工作，也好。
参赛车手名单
参赛车手名单：
https://www.procyclingstats.com/race/tirreno-adriatico/2024/startlist
冲刺车手有：菲利普森、卡文迪什、梅利尔、吉尔迈、米兰、尤安、克里斯托弗、鲍豪斯
计时赛车手：甘纳、凯姆纳、温格高、谢菲尔德、阿伦斯曼、比约
古典赛车手有：皮德科克、马杜瓦、吉尔迈、斯特朗、本-希利、瓦尔特、福尔莫罗、范巴勒、科尔蒂纳、阿拉菲利普、巴焦利、科维、斯库金斯、德尔托罗、希尔西、沃克兰
GC车手有：温格高、阿尤索、卡拉帕斯、马斯、辛德利、丹尼尔-马丁内斯、奥康纳、盖根哈特、马坦、阿伦斯曼、莱克内松、奇科内
夺冠热门分析
总冠军热门就一个悬念：温格高状态如何。如果他状态好，而且在看到波加查这么猛的表现之后很想回应，那他可以赢三个赛段。如果又像去年巴黎-尼斯那样，到这个时候进入了一个状态回调期，那总冠军也不是那么稳（以去年巴黎-尼斯成绩算，你总不能说他不如大卫-戈迪吧）
但是从他在今年伟大之路赛的表现，他还是在继续进步的。换句话说，他可能会克服去年的状态回调，在今年双海赛继续很好的表现。
今年双海赛的ITT比较短，没有TTT，在佩特拉诺这么难的情况下，是很适合爬坡手的。所以（除了温格高）夺冠热门还是偏向爬坡手。波加查没来，阿尤索参赛，按理说阿尤索会是他的一个主要对手。西班牙小将去年表现很不稳定，这很正常，毕竟他去年才20岁。今年按理说他会迎来一个爆发期，预期他会有明显的进步。
卡拉帕斯职业生涯的三月份表现一直都不好（可能在南美一二月状态正佳，三月就回落了）；辛德利的一周赛实在平庸。倒是丹尼尔-马丁内斯值得期待一下，那年他一二月同样表现很好，巴黎-尼斯获得第三，我估计他会和阿尤索一起对温格高发起冲击。
盖根哈特今年刚转会崔克，到了新东家也想证明一下自己，崔克今年势头很不错，但就是世巡赛缺少说服力的表现
最后说一下我的预测：温格高。他的职业生涯还在上升曲线中，这种比赛他不会放过。
转播资讯
大家最关心的直播问题，萨甘后援会 会提供直播源。
萨甘后援会qq直播地址：http://live.qq.com/10040461
直播时间：3月4日-3月10日，大概是9点-11点这样，和巴黎-尼斯非常接近。具体时间可以留意论坛的微博。
看巴黎-尼斯还是双海赛，也许是观众兴奋的烦恼（当然不少人估计会两个一起看）。看大家个人喜好吧。
这些回复亮了
standritsu
阿尤索每个多日赛都会出一个bad day，很可能是UAE车队的饮食策略过于严格导致卡路里摄入不足。他自己在访问里面就提到过每年只有那么几天能吃披萨，而他们首席运动科学家圣米兰推崇的2区训练法很可能让基础代谢远远大于他们自己的估计。有一种病叫“棕色脂肪症候群”，患者6倍普通人的食量还能发育不良，正式因为棕色脂肪太多，而棕色脂肪就是线粒体最密集的部分——这么巧，圣米兰的训练就是围绕最大限度刺激线粒体功能展开的。UAE车队是个人都能赢单日赛，说明他们的训练水平是大部队里面最强的，但他们多日赛的战绩除了最强的波加查其他人都出过惨案，而波加查本人已经连续两年环法出事了，这肯定是连续作战下补给的问题。作为对比多日赛最强的维斯马，至少在媒体稿件中他们用各种方式“鼓励”车手吃更多的食物，避免摄入不足，比方说温格高在媒体稿件中自称用了某赞助商app后“发现了”自己过去一直吃得不够等等。而最近库斯夫妇接受网红采访，库斯夫人说的挺有意思的，她说库斯不像一个车手，她的其他车手朋友有着各种“必须”做和禁忌，而库斯只是按部就班完成训练，剩下的时间就跟普通人一样，除了不去派对。她把这归咎于库斯有足够的天赋，但从一个侧面看维斯马压根就没让库斯控制饮食，而库斯去年连比三个大环赛还都展现出应有的水平。