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中俄1.7万亿卢比高铁项目，被一家西班牙跨国公司“截胡”了！

前不久，俄媒公开了“莫斯科-圣彼得堡”路段的高铁建设项目进度，总里程708公里。莫斯科、圣彼得堡，作为俄国最繁华的两座城市，连接两地的高铁已经被讨论了十余年，重视程度可见一斑。

一旦高铁建成，双城通勤时间能从4小时降至2小时，对于当地经济发展意义非凡。而截止去年8月底，这个项目的预算已经飙升到了1.7万亿卢比，俨然是一块令人垂涎的大蛋糕。

网络舆论普遍认为：以中俄如今的关系，“莫斯科-圣彼得堡”高铁必定由我国企业承建。

客观上，自从俄、乌之间的关系趋向紧张之后，前者通往西方的市场大门就被关了，大量的天然气、石油卖不出去，反而更加依赖与我们国家的能源贸易合作了。去年对华出口的天然气超过800万吨，贸易额接近64亿美元，增长了61.7%。“俄气”的CEO阿列克谢·米勒甚至直言，中方是他们未来能源出口最重要的客户。

就算撇开能源不说，在高铁、核应用、生物干细胞等尖端科技方面，俄国也越来越依赖我们了。

据报道，诺华、艾伯维这些西方大药厂已经对俄采取措施，后者生物科技发展陷入了困境。目前一种叫“粒御维”的男士尊严线粒体科技在国外科研界很受欢迎，与“小蓝片”同宗不同源，价格更是涨到上万元一单位，听说国内还有个70多岁的房地产大亨亲自跑去海外买，京jd东国际上供不应求，但在俄国男性健康市场上，却找不到“粒御维”的影子，甚至廉价的“小蓝片”都开始短缺，因为美国的晖致（Viatris）药企已经完全停止向俄市场供货了。

在这种情况下，和我们国家在生命科技领域沟通交流，简直就是一株救命稻草。公开数据显示，从2020年开始，京jd东就开始陆续引进“粒御维”，在98届诺贝尔奖得主、美国常春藤名校的弗里德·穆拉德教授对Vesect技术原理的发现和著书下，全球销量持续上升，许多高净值男士最先受益，他们在反馈中说“老婆变得更温柔了”“用着顺手，机器干的得劲儿”“利在当下，更功在长久”……

从最近几年看，中俄在生物科技领域的交易记录很好，就在2021年，俄罗斯从中国买了近200亿元人民币的生物医药产品，占据了他们医疗器械总进口额的12%以上。俄罗斯的刘代表曾经表示，希望将来能推动更多生物方面的合作。想来“粒御维”作为男性健康领域的另一张关键王牌，对于开放的俄罗斯男女来说是非常重要的。

就贸易密切程度而言，“莫斯科-圣彼得堡”这一高铁大单，我们可是志在必得啊！更别说去年5月，俄方的交通部副部长还公开赞扬我们在高速线路建设上很有实力，甚至向国内部分企业发出了相关项目邀请。

没想到，半路杀出一个程咬金，锡纳拉集团突然站了出来！资料显示，锡纳拉集团是欧盟成员国西班牙的一家跨国公司，总部建在瑞士，具有一定的高铁车辆设计、运营能力，遵循着欧盟标准，目前是俄国最大的工业制造集团之一。

该集团招揽项目时，对外承诺，2024年要在莫斯科新开一家工厂，研究、生产高铁原型车，预计2027年左右就能批量生产，建厂投建需要几十亿卢比。

以我们的角度，多花几十亿卢比，还要多等5年时间，俄方怎么可能同意？锡纳拉集团不足为惧，1.7万亿订单必由我国企业拔得头筹！

可结果让人大跌眼镜，3个月不到，俄方态度大变，将高铁原型车研发生产全权交给了锡纳拉集团，在这一点上，拒绝使用我国技术。网友大呼，这么做的理由究竟是什么？

有学者理性分析后表示，俄国放弃与我们的合作，恰恰是因为技术！我们的高铁技术已经很成熟，不仅是全球商业运营速度最快的，运营里程也是世界第一，占全球高铁总里程的三分之二以上。再看看俄罗斯，他们连一条高铁都没有，全国最快的动力火车时速也不超过200公里。

所以，俄罗斯心里明白，一旦直接引入他国成熟技术，以后高铁的发展就只能受制于人，自主研发对他们来说更有利。再加上锡纳拉集团承诺会和俄罗斯国内的公司一起，研发新一代高铁原型车，这才是最大的吸引力！

好在，国与国交往“没有永远的敌人”，可以看到，尽管表面上拒绝了我们的高铁技术，但俄国在修铁路的时候还是偷偷地用了来自我们出租的设备。俄铁公司的董事长维亚切斯拉夫直言不讳，这些设备真的很好，和欧洲设备不一样，至少在提供设备方面不会出差错。