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大家都在吹哈密尔顿选车队能力，贬低阿隆索。

其实这就是社会关系的一种体现，跟车手的竞技能力关系不大。

哈密尔顿，麦卡伦家养车手，含金钥匙出生。出道即最快赛车，跟阿隆索有来有回。因为丹尼斯的原因，阿隆索共享了所有赛车数据，对哈密尔顿的帮助很大。07年下半年，傻白甜阿隆索明白自己被刷了，启动英雄模式，硬钢车队，最终离开了迈凯伦。因为09布朗GP,10-13红牛赛车的火星原因，哈密尔顿始终无缘WDC，但是这期间哈密尔顿学会了很多。14年，舒马赫再次退役，在舒马赫的加持下，奔驰车队达到了无人能及的高度。哈密尔顿再次拥有了最快赛车，直到2021年的每本红牛大战。现在哈密尔顿要去法拉利，虽然有点拉塞尔的原因，但是主要还是哈密尔顿想赢得第 8个WDC。什么养老什么的都胡说，这级别的车手，不需要养老。

阿隆索从米纳尔迪跳槽雷诺预备车手后雷诺正式车手，在加油时代硬钢了如日中天的舒马赫拿到了两个WDC。后期和迈凯伦闹翻了后，因为合同原因无法去法拉利，去了雷诺一年。也是因为法拉利的合同原因拒绝了红牛车队。10年，开着慢于红牛的赛车，几乎拿到了WDC，可惜车队的昏厥策略失去了冠军。12年，法拉利慢红牛近0.6秒，但是上半赛季的红牛故障和威特个人失误，阿隆索积分领先了40积分。但是下半赛季红牛满血回来，杀了个五连冠，法拉利赛车毫无招架之力。法拉利拿不出一个冠军赛车，阿隆索跳槽到迈凯伦，评价车队未GP2,后来退役了。再后来，自有媒体为了拉拢F1观众，重金请回了阿隆索，阿隆索也不负众望，奉献了极度困惑的21年度攻防大战。23年来到了马丁，吊打一大批年轻人。

维斯塔番，在红牛2对有过惊艳表现后，来到了红牛。21年奉献了精彩的个人能力，抢走了每本8年的统治时代。现在很多谣言，幡子要离开红牛。意淫也罢，只要红牛赛车保持火星，幡子没有理由离开红牛。

维特尔从红牛跳槽法拉利，可惜跟WDC无缘。后期在马丁退役了。

以上几个车手的对比来看，选对能力是什么？就是车手团队运作能力+车手的个人能力的衡量，跟车手关系不大。车手的能力只能体现在不管什么时候，都有车队挽留你或抢着要你。