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奥迪一段时间是领导们的座驾，所以逼格上去了。

楼主要是真想知道。那我来认真点的回复下吧。首先，豪华品牌只是个广义范围，你可以说他们都比较贵，是竞争对手还是什么，但是具体到车企定位、设计思路以及集团形式来说，是不太相同的，奥迪就是如此。1:品牌定位以及设计思路：奔驰不说了，传统豪华的演绎者，豪华的定义（虽然现在车子的做工用料一言难尽），但是奔驰向来的设计大多数还是在线的，何况现代汽车的发明者，背景太硬，车子也是那种外观优雅漂亮，内饰豪华，乘坐舒适的感觉。跟它最像的，最直接得对手是雷克萨斯（但是设计、质感都不如奔驰）而宝马，原来做发动机的，机械上的追求是它的宗旨，为什么之前说开宝马坐奔驰，它的确追求运动性，你可以说从F时代逐步开始舒适化，G时代已经不像以前的宝马了，但是它对运动性的追求还在，只是只存在于特殊车系了，它至少还在出CS、CSL这些比较极端的街车呢。它是属于中高档运动品牌。和他类似的是以前的英菲尼迪。而奥迪，它主要追求家用，看看它对avent车型的热衷，看看它对恶劣天气夸戳的研发及宣传，就连代表性能的RS车型都一直先考虑易上手、舒适、适应恶劣气候。。。。它应该算是中高档家用车品牌，和它类似的应该沃尔沃，讴歌也有点，不过讴歌太本田了，奥迪和大众还是有些不同的。。。从车企定位，设计思路来说，一直以豪华这个点入手的就是奔驰。2:品牌历史及背景：奔驰汽车发明者，百年品牌，全世界最知名的汽车品牌，不用说。宝马慢慢壮大，从未被收购，还收购了劳，车系一直稳定输出，也不用说。奥迪前身是汽车联盟，其中最有名的是霍希，而后来被大众收购，成为了大众集团对抗奔驰宝马的一个子品牌，这是个先天性的不足。血统没那么纯（当然这和我们普通消费者没关系），只不过有些人会在意。这最重要的是什么，是奥迪权力不够，大众集团就是保时捷。。。。或者说明白点，大众集团是两个家族斗争的结果，而保时捷才是大众集团的真老大。。。。奥迪虽然现在大众集团给了它一些子品牌资源，但是照样地位还是不如大众和保时捷。这就对奥迪这个品牌来说不是个好事。3:车系价格体系：奔驰很全面，几乎每种车型都有而奥迪和宝马就差些了，不过也够全了，这倒不是什么点，只不过奔驰又把宝马奥迪给拉开差距了。至于价格，这三者大差不差，从全世界范围来说，奔驰贵些，奥迪比宝马稍稍贵些，这两个差不多的。国内的话，奔驰可就贵多了。。。不过奔驰也有价格上面吃瘪的时候（1213年那会的C、E级，那太便宜了，都不像是个奔驰的价格哈哈）4:国内情况：开宝马坐奔驰，奥迪官车，20年前就流行的话语。但是奥迪现在不像以前辉煌的最失败的几个点，一个是新车上市太慢，国外都开了两年了国内才上？别人更新换代就上市，你现在都还没出？（A4Q5这平台的）配置实在是差，我朋友19年买的A4 45高功率当时38w的车子两个倒车影像都没有呐！别看奥迪价格便宜，那都是配置上省出来的喂（但是另两个，特别是宝马，也搞这种了哈哈，甚至比奥迪还过分，奥迪减配的是你看得见的，宝马减配的还有你看不见的）至于做工用料，奥迪在硬件上完全不差，有些地方还更好。内饰其实也不算差的，但是就是设计实在过于普通，以前的奥迪，可不像现在这样这么塑料压抑。局部的设计配色，各种镀铬件、金属、木纹的搭配一言难尽，这方面所有人都要学习奔驰，奔驰的做工用料可真不见得多好，但是就是设计，把各种配件弄在一起，营造出了非常豪华漂亮的感觉。宝马是一直围绕运动性，所以设计上面很偏驾驶员，导致内饰布局设计都很统一。。。1系是这个样，8系都tm还是这个样。。。但是好用确实好用哇。5:国内舆论看法：奔驰不说了，女人认，并且有S在，这可是个招牌。宝马男人认那奥迪呢，其实奥迪的车子不错的，真不错，但是你说它有什么特别的，好像也没有，你说A4A6国产的那些对比，奥迪开起来最好，但是坐起来最差，并且最早你玩的加长，另外两个玩的更甚。。。而且对于豪华品牌大范围来说，你一味的降价不见得是好事，别人奔驰那会降价是设计失败，但是马上就换代了，挽回了市场，你奥迪降价，新车呢？一直维持在一个比较低的价格，那会伤害到品牌形象的。然后就会造成哪怕你新车上市，也会让人觉得怎么一下子贵这么多不值得买的感觉。不说了，总结下就是：单说车子产品，奥迪并非注重豪华氛围的品牌，其车型的设计大多是围绕家用去开展。对于豪华品牌这个大范围说，奥迪特色不突出，血统不够纯。对于国内来说，更新换代太慢，一味降价。但是回到车子的功能来说，奥迪是个很不错的品牌，只是它不是他们家的老大，连老二也算不上。