F1 澳大利亚大奖赛：勒克莱尔在 FP2 中最快超过维斯塔潘、塞恩斯

查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在澳大利亚大奖赛的第二次练习中获得了最快的时间，这位法拉利一级方程式车手以0.381秒的优势击败了红牛的马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）。

查尔斯·勒克莱尔，法拉利SF-24

马克·霍斯伯格

勒克莱尔以 1 分 17.277 秒的成绩，这是他在软胎上的第二个热圈，这让他在其他领域获得了方便的优势，并使他超越了当时的亚军卡洛斯·塞恩斯，后者被维斯塔潘后来的第二次软滑洗牌到第三位。

这位荷兰车手在FP2中与其他选手交手较晚，因为他的Red Bull RB20在FP1期间的一次路缘撞击中受损，因此继续在中型上奔跑，因为其他人早已改用软体。

在收集软胎后，维斯塔潘继续将塞恩斯的时间匹配到千分之一，比勒克莱尔的最好成绩少了 0.43 秒。

荷兰车手的下一圈是改变计时屏幕上顺序的最后一圈，因为场地的其余部分都转向了软胎和中胎的更长跑程，并在塞恩斯的下一次努力中以十分之五的优势超越了塞恩斯。

勒克莱尔在早期使用中型轮胎的比赛中名列前茅，在直道上创造了 1 分 17.936 秒的成绩，并有健康的拖曳——这弥补了他在阿尔伯特公园赛道的第一圈比赛中受到的阻碍。

兰多·诺里斯（Lando Norris）的1分18秒201的成绩也出现在了中型比赛中，这位英国人在下午早些时候就已经登上了FP1的榜首。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）是第一个采取软体的人，他的第一个区域表明他有望进入堆的顶部，但一个不太出色的中间区域使西班牙人的风帆消失了，使他与勒克莱尔当时的头条新闻相差无几。

他的阿斯顿·马丁队友兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）随后也创造了令人印象深刻的第一区，随后在第二区创造了个人最佳成绩，但在13号弯的线路松懈后，他拒绝了自己跑得最快的机会;加拿大人熟悉了草地，并在他的时间里消失了。

然而，阿斯顿·马丁（Aston Martin）弥补了这一点。阿隆索在下一次努力中将勒克莱尔从顶部移开，但斯特罗尔发现时间比他的老队友快 0.09 秒，在比赛进行到一半时坐在榜首。

勒克莱尔以 1 分 17 秒 423 的成绩重新夺回了他在计时板顶峰的位置，在第一和第三部分都有紫色区域，尽管未能在圈的中间部分打破他之前的最好成绩。

摩纳哥选手在下一次尝试中解决了这个问题，他以1分17秒277的成绩进一步扩大了对斯特罗尔的优势，随后塞恩斯以1分17秒707的成绩排名第二。维斯塔潘随后在最后 15 分钟将法拉利分开。

斯特罗尔对阿隆索的时间确保了这位前威廉姆斯车手以第四名结束比赛，而乔治·拉塞尔则排在第六名的两届冠军后面。

拉塞尔与队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在FP1的1号弯游览相匹配，因为梅赛德斯W15在一圈中继续看起来有些轻浮，但反弹到前六名。

主场英雄奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）比勒克莱尔（Leclerc）的时间少了0.8秒，排名第七，略微领先于塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），而诺里斯（Norris）和角田由纪（Yuki Tsunoda）则完成了上半部分的排名。

索伯的周冠宇排名第11位，早些时候在4号弯的出口处，由于无线电呼叫较晚，维斯塔潘被淘汰，而丹尼尔·里卡多击败洛根·萨金特排名第12位。

在比赛开始的 10 分钟后，萨金特在个人最佳圈速中持续旋转，在那里他将大量的路缘石带入 11 号弯，并在试图将他的赛车摔跤时让后方不安，最终车轮浸入砾石中。

他的威廉姆斯队友亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在当天的开场练习赛中分流后没有参加FP2，在那里他夹住了7号弯的路缘石，并被侧身击中下一个障碍物。威廉姆斯没有备用底盘，正在评估阿尔本的赛车是否可以在周六为FP3进行维修。

澳大利亚大奖赛 - FP2 结果：

内容转自：Motorsport.com