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比赛时间：2024年3月31日比赛地点：比利时安特卫普-奥德纳尔德赛道长度：270.8公里

很多人认为世界上最难的单日赛是巴黎-鲁贝，但是对于另外很多人来说，环弗兰德斯赛才是一年中最难的赛事，比赛不仅有石头路，还有很多短陡坡。今晚，2024环弗兰德斯赛就将大戏上演！

赛事线路比赛线路图：

去年的赛道272.5公里说是自1999年以来最漫长的一届比赛，结果今年更长，273.4公里，不过看了去年几位大佬的表现，距离对于这些pro来说，也不算啥。

比赛地形图：

今年的环弗兰德斯赛将不经过教堂山。这个还是比较可惜的。在介绍赛道之前，先说说怎么看比赛。

如何欣赏一场比利时的石头路古典赛？版主也是花了一段时间才学会怎么欣赏。比利时的石头路古典赛和巴黎-鲁贝不同，这些石头路和巴黎-鲁贝比起来，更加规则，所以主要的难点是带石头路的爬坡。比赛的争夺点也是这些爬坡，以及爬坡前两公里的卡位，爬坡开始时位置差，就容易在爬坡结束后落在靠后的位置。对前面的车手来说，这些爬坡就是绝佳的进攻地点。

爬坡开始前的卡位、爬坡时能否甩掉其他人、爬坡之后能否维持拉开的差距，是比赛的看点。而爬坡越难，越容易拉开差距，差距可能也越大。

环弗兰德斯赛难度在后半程，越往后越难。从第二次爬拉老夸雷蒙特到最后的爬坡：第二次爬帕特伯格，这40公里有8个石头路爬坡。而在此之前也有一些艰苦的爬坡，比如距离终点74公里的Berg Ten Houte，也很难，周中的穿越弗兰德斯赛也有车手在这里进攻。2022年的比赛，真正的筛选是从第二次爬老夸雷蒙特/Oude Kwaremont和第一次爬帕特伯格/Paterberg开始。

随后是科彭伯格/Koppenberg，这个爬坡长600米，平均坡度11.6%，最大坡度在坡底，达到恐怖的22%，当年甚至因为出事而被迫取消，最近几年才回归赛场，以前这个爬坡意味着战斗就此打响，但是现在这个爬坡距离终点更近，虽然不会像以前那样那么多车手下来推车（因为到这里大集团人数一般都不多了），但是更有战略价值，预计会有车手在这里发起进攻（比如2019年的贝蒂奥尔）。这个爬坡的除了陡，一个隐藏难点是比较湿滑，两年前阿斯格伦就是在这里遭遇机械故障，失去争冠希望。

科彭伯格之后就是泰恩伯格/Taaienberg，这里我之前已经提过多次，是布南/快步车队最喜欢的爬坡，但其他人也喜欢在这里进攻。今年的E3经典赛范德普尔就是在这里发起进攻的。

泰恩伯格接下来就是一个低调的爬坡克鲁伊斯伯格/Kruisberg。克鲁伊斯伯格长2500米，坡度5%，没有石头路。名字不响亮，没有石头路，看起来没有特色。但是2018年尼巴利、特普斯特拉就是在这里走掉的，2016年萨甘、科维亚特科夫斯基也是在这里走掉的。这个爬坡不难，但正因为如此，这里的进攻可能是很战术性的，可以在后面的Oude Kwaremont之前取得先手。

最后又是Oude Kwaremont（老夸雷蒙特）和Paterberg（帕特伯格）的组合。老夸雷蒙特的石头路路面很糟糕，前陡后缓，前面陡峭容易拉开差距，而后面较为平缓却地面空旷，容易有横风或者侧风；帕特伯格其实只有360米，但是坡底达到骇人的12.9%，配合石头路杀伤力惊人，过去很多车手都会在Paterberg发动最致命的进攻。

顺便说一个关于帕特伯格的谜之数据，之前几届环弗兰德斯赛，率先通过帕特伯格的车手都能夺得最后的冠军。这说明了这条赛道的筛选之厉害，距离终点13公里的帕特伯格已经能筛选出最后争冠集团（其实大部分是在最后20公里就见分晓了）。

赛事天气

今天比利时那边降雨的概率不小，午后下雨的概率超过50%。昨天的业余组比赛就一直在下雨。都说鲁贝雨战很少见，其实环弗兰德斯赛的雨战也很少见。下雨天肯定会加大石头路爬坡的难度，尤其是Koppenberg这种湿滑的路面

参赛车手名单：

https://www.procyclingstats.com/race/ronde-van-vlaanderen/2024/startlist