虎扑体育网

最近在贴吧和几个某粉争论，果然他们还在批2021年阿布扎比站最后一圈恢复比赛不合规不公平，认为赛事干事必须解套所有被套圈车并且等待被套圈车追上来重新排队才可以恢复比赛。拜托，2015年规则就已经取消了安全车离场前被套圈车需要解套并且重新排队的规定了。这些年的比赛从来不需要等待被套圈车追上来重新排队就可以恢复，2014年以前规则里面是有所有被套圈车解套并重新排队比赛再恢复的规定的，但这样做有诸多问题，由于被套圈车解套后追上领先车阵需要时间，等到他们解套再追上来重新排队然后安全车再离场比赛恢复至少需要3圈，严重浪费比赛圈数和比赛时间。某些特殊赛道，比如新加坡站更是如此，街道赛圈速慢、出安全车机率高而且单圈还长，你出个两次安全车可能就要浪费半个小时的功夫，随随便便比赛时间就到2小时的限制了，大量的时间和圈数被浪费在安全车上。观众们更想看到赛车在赛道上比赛而不是在安全车的带领下刷圈。而且2014年比安奇事件以后，2015年fia增设了虚拟安全车，在比赛中什么情况下出动安全车，什么情况下出动虚拟安全车，什么情况下出红旗规则无法作出明细规定，只能由赛事干事根据比赛情况自行决定。为比赛观赏性和安全性考虑，2015年规则取消了安全车结束前被套圈车解套后重新排队的规定，并且把安全车使用的权利下放给赛事干事，赛事干事可以根据比赛需要自由决定安全车的使用，所以2021年阿布扎比站不需要等待被套圈车重新排队，这一点符合规则规定。这个时候又有人说那么为什么不解套所有被套圈车?这是否符合规则规定?这一点当时的规则一样也没有做严格规定，规则中用的是“any”而不是“all”这两个词并非一个意思（如果觉得一个意思，可以想想自己高考前做英语试卷选词填空的时候这两个词可以随便选么？选错了有分么？）赛事干事根据安全车的自由裁量权当然可以只解套部分赛车，这一点一样也不违背规则规定。至于比赛恢复后局面会对谁有利对谁不利，这不是赛事干事需要考虑的事情。