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勒克莱尔给我感觉短板最明显的其实是雨战，只不过现在地效时代雨战没有怎么跑的缘故，相反勒克莱尔现在的失误率，长距离速度还有保胎能力和攻防都不算明显的缺点了。

尤其是2019年的霍根海姆雨战，固然软胎跑雨地你要怪的是法拉利策略昏厥，但是梅奔也给老汉搞了同样的昏厥战术，老汉还能逃出霍根海姆的粗砂砾。勒克莱尔直接陷进去了。

更不要提那一场比赛，老对手维斯塔潘直接夺冠了，队友维特尔第20起步第2完赛。

再往后，还有2020年的土耳其雨战，追击过程中失误然后成为了第4，第3是2020年状态完全不在线的维特尔。

其他时候的雨战，比如2021年的几次雨战（从开始就在下雨的那种），土耳其站就中规中矩，比利时站无参考价值，伊莫拉站还是中规中矩，排名不带提升的。

再说2022年的几次雨战，还是伊莫拉站，第2起步，结果在雨地起步不佳掉到第4，后来在半干不湿的赛道跑干胎能够自己spin撞坏前翼。

加拿大站雨地排位第15，英国站雨地排位成绩不如赛恩斯。摩纳哥站算是雨战表现没有那么差的时候。就是被车队坑了。

新加坡站雨地排位赛拿杆位。但是正赛起步掉位置，他的表现在新加坡不是最烂的，汉密尔顿和维斯塔潘那场比赛算是表现更下饭的那一个。

2022年日本站，不用说了，雨战被维斯塔潘秒了。今年冲刺赛排位，还是跑雨地，单圈速度不如赛恩斯。

勒克莱尔算不算是一个旱鸭子？