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首先，肯定是要恭喜绿巨人，这回是真的“绿”了，DTS第二季还挺舍不得他走的，如今不但“胡汉三”又杀回来了，而且还一呆就是三四年的节奏，近两个赛季的排位赛速度也展示了什么叫做“宝刀未老”，与此同时，也算是开启了五小队的席位大洗牌，以下就是我个人对2024赛季席位的一些看法和观点，欢迎各位一起探讨。

先来说说五大车队的情况：

红牛：个人认为，只要阿汤哥接受目前的定位和能够维持现有成绩，老霍和马大嘴应该不会有任何大的动作，毕竟有什么比一个不会威胁维斯塔潘的稳定第二名+自带不小赞助的墨西哥人更优的选择？人有时候不得不信命，大牙这样子，稍微有点起色就有意外发生（去年荷兰今年中国站），真的很难想象他重回大牛的样子。

法拉利/迈凯轮：没什么好说的，席位已定。

马丁：富二代的席位，取决于老斯特罗尔什么时候不想玩，或者真的有足够多的钱或潜在的钱（比如世界冠军复出、猫肉哥带着三千五百万左右的桑坦德进场）

奔驰：个人认为，小kimi应该不会被直接提拔到银箭，即使他今年获得F2总冠军，至少还是要去威廉姆斯磨练一年，因此奔驰的还有一个席位是直接影响五小的席位。

五小车队：

Alpine：虽然雷诺的A524因为内斗拉大垮，但奥康和嘉斯利的最佳选择还是法国车队，毕竟正常情况下，厂队+顶格预算还是车手最有保证的地方。

小牛：visacashappRBF1名字很长，但过程很短，159不出意外的话，应该会呆到本田引擎结束和红牛的合作，另一个席位大概率是劳森，即使不是，小牛也会帮助劳森在剩下的车队里获得一个席位。

索博：明年叫奥迪的情况下，绿巨人搭配谁都不意外，猫肉哥/降薪后的博塔斯/更大赞助的冠宇都不是没有可能，一切还是以猫肉哥的最终确定来引发车手市场的最后一场动荡。

haas：作为法拉利的卫星队，在绿巨人高就的情况下，没有理由不给熊人一个席位的理由，法拉利也需要二队来检验一下新人的成色到底几何？无论这个队友是马画龙，还是带着更多赞助的周冠宇。

威廉姆斯：终于讲到我认为小周最有可能去的车队了，作为现阶段真正意义上的奔驰二队，阿尔本其实是真的存在明年跟大眼同队的可能性，个人认为一旦赛恩斯放弃选择奔驰，马桶狼优先会选择一个即战力，这个选择的答案在头哥续约马丁后，优先是阿尔本，其次才是奥康或恢复状态的大牙。至于萨金特的席位，就看自由媒体“有多重视三站的美国市场”（掏钱补贴威队），如果不够，小周有望签下心心念念的1+1。

结语，不管明年有没有席位，冠宇的这段F1旅程已经走的足够远了，无论是中国第一位F1正赛车手，还是首秀得分，还是匈牙利的P5刷新个人历史最好成绩，冠宇一步步走来，已经创造了无数的F1中国车手记录，作为中国车迷的我，知足了！