电车技术现在国内外没有代差，总体国内强于国外毫无疑问，华为，比亚迪和宁德有个别技术领先明显比如比亚迪的电控，刀片电池，直线电机，itac，云撵技术，宁德的麒麟电池，华为智驾电机，禾赛速腾聚创激光雷达什么的，不过其中有一些有可以，没有的话，日常也就极端情况下能看出差别。 差别更多是在成本控制上，国内领先国外巨大，电车买国产，不要买国外杂牌，不是说不能买，大部分原因是性价比不行

能力值 中国 : 99 特斯拉 :≈99(高一点还是低一点自己看着办) 德国 : 89 日本 : 59 其他 : 无所谓

谁能告诉我特斯拉近五年有什么比较大的变化吗<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/610/70486610/thread_70486610_20201027191437_s_7741_w_199_h_185_72277.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

国内外电车领域的技术差距和油车的差距刚好是反过来的。 在电车的技术领域，并不存在实质性的差距。无论是比亚迪的易四方平台，还是华为图灵底盘，以及有关电车硬件领域的电机电控，差距不大。最大的差距在于产业链的规模。我们电车产业链规模大，种类齐全，成本控制的很好，在市场竞争中，国外完全没法通过正常的市场竞争获得机会，只能搞贸易壁垒。 油车则是反过来。油车领域当下和国外也没啥技术代差，搞不过主要是专利壁垒导致的产业链不完善。比如国内受限于专利，at变速箱发展慢，变速箱产业没办法通过市场竞争获得迭代更新的机会，毕竟人家的又好用又便宜。但不是技术上搞不出ZF的8AT或者马自达那套蓝天动力6AT。毕竟更难的16×16，适配8把锁的变速箱，甚至24×24，适配12把锁的变速箱我们都搞出来了，8AT这种属于小儿科级别。更别提所谓的民用级别的悬挂底盘，在99A这种50吨以上级别的军用品面前没有任何难度。纯粹是后来者很难在绕过专利壁垒的同时通过市场竞争有迭代的机会。 虽说二者的技术领域没代差，但市场竞争下，一步慢步步慢。我们的产业链更大更全更长，他们就没发展的空间。就像我们油车遇到的困难一样，除非搞贸易壁垒。但这么一来，等于放弃最大的汽车市场自己玩自己的。

五年前的特斯拉99，毫无进步的特斯拉比不过德国车

车本身还差得远，智能化好一点<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

在车区特斯拉最多50分<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

目前外国电车的天花板是特斯拉和保时捷，然而这俩的产品力放在国内只有售价一半的水平，国产车的天花板他们完全遥不可及而且差距还越来越大

时代真的不同了，当我听到我爸说想换电车的时候我就感觉到了

拉个能跑完纽北的车出来？不要求多，来一辆<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231128174226_s_132352_w_1084_h_1249_11441.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

国外电车 除了特斯拉 都是杂牌。特斯拉也不怎么样。

新taycan国内有对的上的车么，路特斯算是国内电车品牌么

就剩赛道能吹了<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20240209122612_s_741469_o_w_1033_h_1212_92904.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

稳定性差到连赛道都跑不完就别出来秀下限<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230701191740_s_171567_o_w_926_h_924_55341.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

技术差不多，差在供应链体系

别人告诉你，你谁啊？<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

为了赛道那点极限性能牺牲那么多东西根本不是电气时代所需要的，跑的再快不安全屁用没有

说比亚迪技术不行你是头一个

华为和宁德确实强，比亚迪就算了，比亚迪的单一技术都不如华为和宁德，就别和国外头部企业比了。至于国内外差距，我们最大的优势是电池价格电网基建和用电成本，这些目前欧洲是追不上的，但是技术而言，他们跟我们没有代差，因为，油车时代无所不在的博世三电技术也是走在最前面的。

电车怎么不需要技术？你觉得没技术是因为中国拥有全产业链，而美国和其他国家都没有，所以苹果公司造了十年车花了一百亿美金最后取消了。小米没有技术，但是他有整合产业链的能力，这个能力加上中国全产业链的技术支撑，才是他三年造车成功的原因。

电车最不需要的就是技术，这玩意和手机一样。国内和国外之间，，企业和企业之间差别不大。技术壁垒太低了。这也就是为啥小米3年就能手搓一台车。这行拼到最后就是拼外观。

比亚迪没技术？那你们倒是造出仰望、方程豹这样的车来啊！友商们是不想造吗？<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210410102136_s_3526904_w_356_h_200_14702.gif?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1"/>

简直搞笑，不需要技术为什么bba电车这么拉胯，国外几乎所有的大车企都要找国内来合作，真觉得国内发展到世界领先就是没有技术含量？

没有代差你是认真的吗？光一个车机就领先国外好几代。还有最重要的配件动力电池，号称世界第三的LG连宁德时代和比亚迪的车尾灯都看不到<img src="https://i2.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/3/thread_3_20231128174226_s_132352_w_1084_h_1249_11441.jpg"/>

国外有能离开中国产业链还能大卖的车型么？

哈哈，牛逼言论 看看仰望系列的技术多好，传统油车都好多年没什么革命性的技术了。

又是国外vs国内的，好像世界就俩国家<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/109/37338109/thread_37338109_20210220183736_s_5420718_o_w_550_h_550_29803.gif"/>

想舔特为何不直接点呢，把国产弄成50多好，99的值89的信仰<img src="https://i3.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/0/0/thread_0_20230701191740_s_171567_o_w_926_h_924_55341.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

国内电车:比亚迪，吉利，长安，长城，未来了一下小鹏，华为，小米等车企国外电车:特斯拉，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，现代，瑞马克，等车企

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截至目前，国内电车技术水平和国外电车技术水平对比是什么一个情况

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