硬广<img src="https://i1.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1707192250434-14/1707299257874-55be078d.jpg?imageMogr2/format/webp/thumbnail/2000x>/quality/70/ignore-error/1?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

比亚迪会成为世界最强车企的<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

这个真的需要打到美帝霸权，否则，比亚迪最强对手不是其它车厂，而是美国政府。

船夫哥会在中国汽车工业史上留名！<img src="https://i10.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/377/42167377/thread_42167377_20210630212229_s_2404675_w_1078_h_1077_95627.png?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

艹，当初合资就是这样坑我们的，风水轮流转啊

没办法，没有强大的自主工业体系就是被人吸血，现在还有人怀念民国时期就离谱<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20220412121906_s_533708_o_w_150_h_154_70983.gif"/>

已经留了<img src="https://i11.hoopchina.com.cn/hupuapp/bbs/111111/thread_111111_20210820211150_s_90112_w_1071_h_1172_83976.jpg?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

兄弟们，比亚迪股票买吧。

不是我们卖得贵，最主要是进口+关税，比亚迪不是要在巴西建厂吗？建好后也会便宜很多，当然了，就算建好也跟我们这里的价格有点距离

比亚迪是真的好车，澳洲路上到处都是。虽然现在只有宋和海豚，但已经很多人在开了。还有长城哈弗，坦克，希望以后国产车越来越多

现在担心的不是中国的产品竞争力不够，担心的是外国人购买力不足。

里约年平均气温18+，这种热带地区太tm适合电车了……

这车就是中国的奥迪q5<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

真的牛逼，07年--12年我在比亚迪上班，当时我们内部都当笑话来看的。我当时开着公司的F3R，只是因为便宜。

王总太励志了，他说2015年达到全国第一，2025年达到全球第一，太传奇了。

人家说的是中国汽车工业goat。

嘲笑韩国人——成为韩国人

必须要控制关税，不然豪车一进来基本就是对国内的汽车行业碾压态势了，日常家用小排量（3.0以下）的进口车没有那么高的税的

定价要跟当地国情结合的，强行卖便宜会得罪很多人的

多软的膝盖才能让你说出这种丧良心的话，比亚迪无论是销量，还是技术，哪一样不是新能源领头羊，仅仅因为比亚迪是国产，就不能成为领头羊了？？？

也不是坑，车辆出口到目的地有关税，还有船运费用，以及当地经销商的费用，就是要比国内贵一些。

在不更改原字母的情况下，我认为比亚迪车的外形和车标已经设计的很好了

求迪王重视下外观设计和车标设计！TAT！去挖蔚来和吉利的设计工程师，拜托了！

现在还不重视？仰望，方程豹现在已经是行业设计标杆了。汉出来的时候也是很惊艳啊，宋l，海豹颜值绝对在线，元p在十万出头价位外观不乱杀合资？

查了下巴西汽车进口关税今年7月提到25% , 现在是15% , 这个车型应该是3年前的宋plus dmi , 当时国内顶配也就17w左右, 汽车到巴西的海运运费1.5w 左右. 按15%税率来算. 也是贵得离谱, 还是本地买办挣得狠

多进几个厂就知道各有各的垃圾文化

中国汽车一定会成为全球霸主，但肯定不是比亚迪，糟糕的企业文化就决定了他不配，即使在现在，比亚迪也是业内员工待遇最差的车企…… 真的是运气好赶上疫情，靠便宜车型走量活过来了，之前13、14年左右因为产品质量太差倒闭了一大半4S店。后面十年能不倒闭已经算奇迹了。 这才几年卖点便宜车型就开始吹了。他那垃圾的企业文化，和吃拿卡要的厂家人员，这企业走不长。这才是真正吃到疫情红利的企业。<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp"/>

我们以前叫的更狠，就是b yang de[奸笑]

以前管老师开的比亚迪叫“不要的”。

上个月一直在巴西，打99（就是didi)和uber打了两次比亚迪D1，司机看见中国人都嗨得不行，疯狂给我演示功能。巴西那边fiat，日产，大众都不少，中国车也开始多了，哈弗奇瑞甚至打到过江淮。

根本原因还在于汽车工业，所以商品皆是如此，你没有，你也不会做，你也做不了的东西，没有人会便宜给你

比如说：奇瑞。 其实能卖高价，谁愿意卖低价呢？ 国内卷大家就算了，国外肯定会好不少

如果我没记错，汽车仍然是中国征收消费税的产品，代表国家还是认定这个属于高档、奢侈消费品，毕竟中国还是人口巨密集的发展中国家，不鼓励大家多买汽车，说来都是辛酸泪。只有当我们掌握能源和绝对生产力优势的时候，人民才能真正得益。

那你觉得哪家才是呢<img src="https://i5.hoopchina.com.cn/newsPost/rc-upload-1675820196123-23/1675859274837-79ffea02.webp?x-oss-process=image/resize,w_225/qulity,Q_60"/>

宋卖40多万，对标奥迪q5，那方程豹就得卖100万，对标陆地巡洋舰和路虎卫士，u8不得300万，标准大G

build you dream！比亚迪在巴西真人秀节目赠送单亲爸爸一台宋PLUS

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